别克英朗三缸跑高速真实感受，三缸别克英朗真的特别抖

家里的别克英朗开了将近两年，行驶里程大约为5万公里，今天作为一个别克英朗车主来聊聊2年5万公里的驾驶感受。

英朗

外观

老款的别克英朗更加沉稳老练，新款别克英朗飞天式进气格栅让车的气质更加年轻化，因此获得一批年轻人的喜欢。全系LED大灯的配置的确更加良心，再也不用在夜间被对方车辆忽视。但是尾部行李箱的造型有些不符合大多数人的审美，感觉过于突兀。

别克英朗尾部

别克英朗大灯

内饰

别克英朗的内饰历来是被吐槽的点，8英寸的中控屏搭配CAR LIFE互联也没有给人带来那种科技感，真皮座椅、真皮方向盘倒是可以加分项。总体来说别克英朗的内饰就是两个字：简约。

中控屏

别克英朗内饰

驾驶感受

家里这辆2019款1.3T的别克英朗作为一辆3缸发动机的燃油车，避免不了有物理上的缺陷：抖动。但是也绝对不是跟网上说的那样抖动严重，在驾驶过程中是感受不到任何抖动，只有在驻车时有一定的抖动，这种情况也没有因为车龄的增长而变得严重，总体是跟新车时的抖动相差不大。在高速行驶过程中，超车是没有任何压力的，唯一的缺点就是胎噪声真的很大，尤其是不播放音乐的时候。

动力系统

总结

别克英朗作为一款10万级别的家用轿车，优惠力度较大。同时现在有4缸发动机和3缸发动机 混动车型可选。如果你预算在10万以内，别克英朗真的可以引起你的注意。