还在为原车音响的效果（别克gl8音响能加装吗）

陆上公务舱一直都是别克GL8的代名词，多年来它在这方面做得异常到位，在国际多年以来不合价位都处于难觅敌手的境地，那这么优秀的一款车它就没有缺陷了吗？就算是各方面都不错的它，音响也是和大多数车一样，原厂配备的音响实在是难以言喻，所以车主忙里偷闲来为爱车改装了一套音响，让这款车更完美。

前期沟通以及最终方案

改装车型--别克GL8

【原车隔音、音响系统分析】隔音和音响的品质，是影响驾乘舒适非常重要的两个方面。然而原车在这两方面下的功夫都不是很足。导致汽车在行驶的时候，会产生较大的噪声。而原车部分出来的音乐效果也寡淡无味，没有丝毫美感可言。在经过一番试听和讨论后选择了以下的改装器材：

音响改装配置：

前级：皇乐师 HYS H4S DSP处理器

前声场：丹麦丹拿 Esotan272两分频套装

后声场：德国曼斯特 CC4008同轴

功放：意大利赫兹 HCP44路功放

功放：意大利赫兹 HCP1DK单路功放

低音：意大利赫兹 EBX25010寸低音

全车隔音方案：

欧洲进口赛轮科特隔音 4mm 止震板

欧洲进口赛轮科特隔音 5mm 止震板

欧洲进口赛轮科特隔音 6mm 隔音垫

欧洲进口赛轮科特隔音 15mm 吸音棉

欧洲进口赛轮科特隔音 35mm 吸音棉

大能隔音 低频王 低频隔音

使用器材亮相

发动机是噪音的主要来源部位之一，其工作时产生的噪音和热量不仅会对驾乘者造成困扰，还会对引擎盖形成烘烤，加速漆面的老化速度，采用止振 引擎盖吸音棉的形式，既能够减少噪音的传入，又能够强有效的保护车辆的“脸面”。

引擎盖第一层隔音止震

U型槽进行隔音，加固U型槽铁皮厚度，保护铁皮生锈，降低发动机高速运转时引起的U型槽铁皮共振的噪音、降低部分发动机噪音传入驾驶舱内。U型槽具有积水、排水功能，施工时一定要注意，如果堵塞排水孔或者升高了排水水平面，下雨天、洗车时水就会顺着空调滤清器孔等漫入驾驶舱，后果不堪设想的。细节方面，双周音响的技师们非常重视！

U型槽第一层止震板隔音

U型槽第二层隔音垫，减少和吸收空气噪声层

底盘、尾箱和轮毂全部用赛伦科特止振材料贴实贴牢，我们的改装师用滚轮进行了一遍又一遍的“碾压”，目的就是使每一块隔音材料都与钣金紧密贴合，在增厚钣金的同时，降低共振噪声的产生并阻隔路噪、胎噪等低频噪音的传递。

底盘隔音进行中

尾箱及轮毂隔音细节展示

为了减少风噪对汽车音响品质的影响，改装技师对汽车的门板做了双层的隔音处理，这就像是为声场喇叭制作了一个密封的箱体一般，在减少风噪对其影响的同时，还有效的增强了音乐的立体感。

门板内层隔音能有效抑制门板振动

门板外层一片式粘贴，对门板进行了完全的密封

为了满足车主的听音需求，在多次试听对比之后，车主选择了一款丹麦丹拿 Esotan272两分频套装，改装技师将其安装于前声场。它的中低音单元用料充足，采用玻璃纤维编织音盆，让中低音部分沉稳有力，弥补之前乐声的不足，完美还原真实音效。

前声场丹拿 Esotan272两分频中低音上车效果图

分频器的固定安装

后声场使用的德国曼斯特 CC4008同轴，可以与前声场喇叭形成音乐味道的统一性，使整体声音表现得十分清晰，音乐真实自然；坐在驾驶室中，似乎站在舞台中央的感觉。

德国曼斯特 CC4008同轴安装在后门上

为了保证声场喇叭的功率输出稳定，改装技师为汽车音响系统，添加了两台赫兹台功放，这就解决了原车音响系统功率供给不足的问题，让喇叭的发挥更加的稳定出色。

赫兹功放做合理摆放

皇乐师 HYS H4S DSP处理器安装

安装在尾箱侧壁

车主在平时很喜欢听大动态的音乐，所以改装技师特意为车主，添加了一只意大利赫兹 EBX250 10寸低音，这可以使得音乐的量感更足，震撼力更强。

低音的安装

在汽车音响改装中，器材只是载体，它是没有灵魂和生命的，只有好的安装，才能让器材的发声更有保障！北京双周合理搭配运用器材，标准的安装和精湛的技术调试，使播放出来的音乐效果非常棒，平衡流畅，高频细腻，泛音丰富，音色清晰不刺耳。