广东车友完美复刻宝马M3（新宝马m3通病）

40多年前，肩负运动实名的宝马3系应运而生，虽然经过了6代的车型变化，宝马3系一直都被誉为同级别车型中的操控标杆。以优秀的操控和卓越驾驶体验的宝马3系，早已成为了年轻一代消费者的不二选择。

今天为大家带来的是这辆宝马3系的改装案例。车主阿斌是一位来自佛山的年轻小伙。不吹不黑，虽然宝马旗下有众多车型是深受人们的喜爱，但是对于很多宝马的粉丝来说，能够拥有一辆M系列的车型，是众多人梦寐以求的事，因为宝马M系列，就是高性能宝马的信仰。

不过一辆真正的宝马M系列，虽然是很多人的梦想，单价格也是相当的高昂，价格也是同款车型的两倍以上。所以M系列，是许多车友可望不可及的梦想。于是啊斌就选择了一辆普通的宝马320，通过自己的努力改装，升级，逐渐打造成一台属于自己的宝马M3。

“从小就喜欢车，梦寐以求的车型就是M3，但是无奈于现实。所以自己买的第一台车就是这辆宝马320，为了圆我小时候的梦想，我在刚拿到车的时候就已经确定了把他改装成宝马M3 虽然很多人说这样就缺少了灵魂。但是我认为，一辆经过自己每一滴汗水去打造出来的改装车，它就已经有了一颗属于自己的独特的灵魂。”

阿斌遵循着自己内心的想法，在改装这辆3系的路上，并没有考虑过即使改出来之后的后果是怎样，别人的眼光是怎样，只要是自己想做的事，总会坚定不移的做下去。车子改装的第一步就换了M3的包围、BBS轮毂、叶子板宽体、KW v3避震、Repose中尾段阀门排气、MP卡钳和GTS镂空机盖等等。

“当时这辆车改装的时候，因为自己也做过许多功课，问过很多车友如何复刻出一辆宝马M3，最后总结出的一套经验，就一步到位了。然而改装不是总能一帆风顺的，你绕过了一颗绊脚石，还会有另一颗绊脚石会羁绊你。为了改装，我还试过去向亲朋好友借钱，甚至也有反目成仇的朋友，但是对于改装车，我没有后悔过，也不会去后悔。因为我想做的事情，认定了，就一定会去做。”经过不断完善后的宝马3系，一眼望去就是一辆M3，已经达到了啊斌的理想形态。

车主选用的是KW-V3绞牙避震，kw v3绞牙避震一直以来都是改装界高度关注的产品，是高端减震的基准，成为了业界知名的高端减震产品。Kw v3可以独立调节回弹阻尼和低速压缩阻尼，双压缩阀门控制，高速时压缩阻尼，安装上绞牙避震后的3系，不仅外观上获得了更好看的流线，更低的车身，还能够拥有更加出色的操控表现，在过弯的时候能够获得更好的稳定性。

而在轮毂方面，车主则选用了德国正品的黑色19寸BBS定制锻造轮毂，前后都搭配了8.5J*19寸轮毂，有效改善转向反应和提升行驶的稳定性的同时，黑色砖石切割轮毂的经典线条设计，为车身整体外观增添了不少的姿色。而藏在轮毂里的则是前轮搭配4活塞的MP卡钳和后轮搭配2活塞的MP卡钳，在原本华丽的轮毂部分增添了不少的惊艳程度和操控性能。

换了M3包围和加装了小宽体的叶子板后，车身的线条到达了极致的完美，简直就是完成了1:1的M3复刻。相比较于原厂的宝马3系的前脸，改装后看上去确实是凶狠了许多，走在路上的回头率也大大的提升。

侧面可以看到的是GTS镂空机盖，啊斌在复刻M3的道路上，细节部分也是处理的相当完美。

在轮毂里面看不到的是kw v3绞牙避震，把车身降低到大约一指的高度，不仅能够有行政级别的过滤性，还能有强大的支撑性，堪称是性价比之王。

这款亮黑款中网双肾格栅的点缀，为整个前脸增添了一番杀气，而且这种黑白搭配的色调，让整车看起来更加的协调。

而来到车子尾部，车主换上了Repose中尾段双边双出阀门排气。“其实改排气不单单是为了好看，强大的声浪，而是为了提高它的性能。”换上更高性能的排气系统，可以有效减少排气的阻力，使排气更加顺畅，从而提升车子的动力性能。

别以为啊斌仅仅是对这辆宝马3系做了外观上的复刻，车子的内饰部分，他也是做的很到位。

内饰部分，车主换上了宝马M3方向盘，并且做了翻毛皮，全车碳纤维内饰，M运动档把，甚至连仪表盘也换成了M3仪表盘，准备功夫做的很到位。

最后这位来自佛山的年轻小伙啊斌有话想要对广大改装车友或者是那些喜欢改装，但是却从来没有接触改装车的朋友们说。“虽然我不是什么非富即贵，但是我愿意用我的所有去改装，我将来也一定会继续改下去。生命不息，改装不止，这句话是送给你们的，自己有的热爱，千万不能丢弃。”

“另外也想说，不要做改装车圈里的老鼠屎，因为我遇到过很多同品牌或是同级别的车型的车友，总会吃不到葡萄说葡萄酸，总会用很贬低人的话去诋毁别人的改装车。你可以不喜欢，，可以不认同，但是请你不要伤害，因为正是这种人，这种言行举止，阻碍了改装文化的发展。谢谢。”