攀爬车底盘结构
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攀爬车底盘结构
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小悟空专业问答知识小百科评论攀爬车，其底盘皆以多连杆型式为设计，主要为将多支连杆于两端结合球头座，并分别固设于车架与前、后车桥间，当车轮行经崎曲路面时，则可利用各连杆连结的球头座，令前后车桥能够跟随着地型的变化产生上、下摆动或前后扭曲摆动，使轮胎尽可能的紧贴于地面达到攀爬目的。但此等设计由于各连杆的连结处皆位于不同位置点上，因此，当车桥扭曲摆动时，则会受到各连杆间的相互牵制而形成以微笑状态的方式摆动，其不仅造成连杆与球头座间易快速磨损产生间隙，甚至可能因应力集中而造成断裂、损毁等情事发生。
再者，由于此多连杆型式的底盘设计，亦因其连杆与车架的连接点无法与传动轴连接于分动箱上的万向接头点位于同一轴心处，因此当车桥上、下摆动时，车桥差速器与分动箱万向接头点间的距离也会跟随着改变，故此等攀爬车皆需采用两节式具伸缩功能的传动轴，惟该传动轴不仅所需的成本较高，且耐用度亦较差。
2023-12-23 00:45:07 0条评论