自动挡科目二怎么保持不停车

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自动挡科目二怎么保持不停车

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    小悟空
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    首先呢,“中途停车”的原因归纳起来也就是以下三点:

    一、离合器的功夫不到,车速忽快忽慢、忽然瞬间停止;

    二、场地的平整度不够,有小坑、轻微的坡度,车是很精密的东西 这些微不足道的细节照样会让车短暂停止;

    三、在打死方向的时候前轮的斜角会产生较大的阻力,让车短暂的 停止。

    那么如何防止中途停车?

    一、没有不溜车的场地,一定要记住这点。在停车后,离合刹车配合要协调,要么松刹车快松离合,要么带点刹车松离合,平时练习的时候要注意这些。

    二、场地的水泥地块的交接缝处,容易跳车,如果有高度差,过慢的车速也容易在此造成停车,所以建议车速不应过慢。

    三、方向打死的时候。车速有一个明显的减速过程,所以打死方向的同时应该松一点离合,防止减速造成停车;相反回正方向的同时,车速有一个加快的过程,这里要压一点离合,否则太快了控制不住。

    四、掌握好离合器的使用。离合器的整个行程比较长,踩到底会完全断开发动机的输出功率,松到底会完全传递功率,在半联动点附近有一个小的范围,可以用来调节传递功率的大小,这个范围的下端传递的功率小,高端传递的功率大。

    半联动范围只是离合器整个行程的一部分,也就是说整个行程有相当一部分是没有用的。半联动范围可以控制车速,当感觉车速有点快了,就轻踩一点点离合,让发动机的功率少传递一些出来,车速就会变慢一点;反之感觉车速有点慢了,甚至要停住,就轻抬一点点离合,车速就会变快一点,这就是防止“中途停车”的诀窍,除此之外没有它法。

    半联动范围的上端虽然传递的功率比较大,但是也有熄火的可能,所以对这个上端的位置一定要有非常好的感觉,并且尽量不要用到这个位置。需要说明的是每辆车的半联动点位置都不一样,半联动范围也不一样,需要你自己去感受,所以平时练车有条件的话最好多换换车,感受感受。在考场上领到车之后到考试项目之间都会经过一段路,在路上你就多试试离合,找到半联动范围。

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    而对于私了的案件还是存在很大的风险,比如事后举证困难,伤者有病情恶化的可能,车身损失不确定等。假如出现这种情况,我们受损一方将因无法举证遭受了不必要的损失。因此,本律师建议,即使当事人选择了私了这种方式,我们还是要留一个心眼,做一些必要的防备措施,比如:主动记下对方的车牌号,对方当事人的姓名、联系方式,拍摄下当时的事故现场,尽量拍摄全一些,或者用录音记录下双方的谈话内容。这些证据的准备对以后不必要的争议的发生起到了至关重要的作用。

    2024-10-06 09:40:06 0条评论