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国际油价再度大跌并创下半年来新低，有望迎来“五连降”吗？
根据国际现在这个形势，国内成品油价格是不会迎来5连降的，毕竟国际原油价格变化不断，再加上原油是不可再生资源，也就是说用一点少一点，在价格方面只会因为石油的稀少而增加，而不会连续地下降。
随着俄乌争端不断的升级，中东的很多国家已经大量出口了石油，在这种情况下确实导致国际油价下跌，但是不会迎来5连降的这个效果，毕竟石油是不可再生资源，而且中东的很多国家也不会傻的连自己致富的石油低价出卖，再加上购物争端升级的影响，很多国家已经出现了能源危机和经济危机，虽然国际油价的下跌确实能够为很多国家解决一些燃眉之急，但这只是中东的一个权宜之策，毕竟量大从优的特点是每一件商品的共性。国际油价不会迎来五连降
国际油价的价格与国际原油价格和中东国家石油出口量这些因素息息相关，同时也与世界形势变化也有很大的关系，而随着欧洲争端不断的升级，所以很多国家的贸易出口出现了一定的滞留，这种情况下中东国家采取大量出口石油来为自己获得更多利润，所以国际油价才会有所下跌，但并不是像网上说的那样国际油价会实现5连降，毕竟石油是一个不可再生资源，同时世界的新能源技术也没有得到质的提升，也就意味着没有新能源代替使用这个产品，而市场上的交易规则就是物以稀为贵决定着货物价格，自然国际油价短期内是会下降，但是从长远的角度上来讲国际原油价格只会上涨不会下降。总结
总的来说，国际油价的下跌对国内成品油价格下跌有着很大影响，而且成品油价格下跌之后对各大车主也是一个福音，毕竟油价下跌之后会为车主朋友节省很多的燃油经济，要知道在早期中国际油价的上涨幅度非常之大，很多车主朋友都在抱怨根本就用不起油。
油价或将迎来年内第六次下调，油价连续下降会带来哪些利弊？
我双手赞成油价下跌是件“利国利民”的好事，但是如果国际原油价格下跌过多，就很可能“好事”变成“坏事”咯！
油价下跌的好处
1，国际原油价格下跌，国内油价必然下调，对于广大有车一族好处是显而易见的。
2，我国每年约有68.7%的石油依赖进口，前些年全年原油进口量达到4.2亿吨（843万桶/日），一旦国际原油价格下跌，就可以大量减少购买石油的支出。
3，使得相关产业受益，有利于降低国内运输行业的整体成本。,
4，在国际油价下跌的阶段，完全可以大力增加石油进口，提高国内战略石油储备量。
低油价的坏处
上面我们刚说了，油价下跌利好的方面，但国际原油价格如果长期处于40美元/桶的低点，还真不见得是“好事”！
1，如此低的油价不符合美国、OPCE、俄罗斯等主要产油国的经济利益，如果迫使他们达成大幅度减产的协议，必然会带来国际原油价格的暴涨，每桶超过80美元、甚至100美元也是很有可能的！
2，如果国际原油市场长期的供大于求，油价持续下跌。国内的“两桶油”一旦产生亏损，就会有理由伸手跟国家要补贴！而就在19年，中石油与沙特阿美签署了2019年的原油供应协议，可能会对原油交易进行最低、最高限价。如果国际油价跌破最低限价，不知道又得跟国家要多少补贴啊！
3，如此低的油价，很有可能会再次调整国内成品油消费税。如果是这样，等到国际原油价格回升至70美元/桶时，国内油价就会超过8元/升，这可不是我们普通消费者想看到的事情！
总之，国际原油价格下跌，的确会是件好事情；但长期过低的油价，并不见得一定会是件好事情啊！
国际油价跌至半年来最低，国内油价今日或迎“四连跌”，啥原因造成的？
根据国际的有关数据来看，国际油价已经跌至半年来最低值，国内的油价也会随之下跌，主要原因有以下几个方面：
全球石油出口大国放宽了石油的相关政策。主要是以俄罗斯为主当地所富含丰富的石油储量占据到了全球的大约30%左右，与乌克兰发生矛盾期间，俄罗斯要求欧洲部分国家以卢布的方式来购买俄罗斯的石油和天然气，但是却遭到了欧洲的拒绝，为了能够应对欧洲带来的经济影响，俄罗斯选择了限制石油出口的相关政策，作为另一个全球石油出口大国的阿联酋，也享受渔翁之利，借全球石油价格攀升的同时也大赚一笔资金。随着两个国家之间的矛盾缓和之后，俄罗斯慢慢的放松了石油出口的数量，这才导致了国际石油正在持续下跌。
美联储加息75个基点，也是导致国际油价下跌的主要原因，根据美国当地的新闻媒体报道，美国境内的油价已经突破了5美元大关，并且面临着严重的通货膨胀，所以美联储决定加息75个基点，美元的货币升值以后，就可以用同样的钱去购买更多俄罗斯的石油。这一政策对于俄罗斯和阿联酋来说是不明智的，所以只能放宽石油的出口数量来应对美联储加息75个基点所产生的影响。
油价下跌也是必然的趋势，因为在最高的阶段国际石油的价格已经上涨到了170美元一桶，全球各个国家都已经担负不起高额的油价支出，很有可能会带来一定的金融风险，所以为了能够缓解各个国家以及免得对自己国家带来的影响，只能降低国际石油的价格，但有专家预计，如果俄罗斯与乌克兰的矛盾仍然没有得到解决，国际石油的价格很有可能会再次上涨。
国际油价重回半年前，对哪些行业会带来巨大影响呢？
根据国际的相关数据可以看出国际油价已经重新回到了半年前，平均的价格已经降低到了100美元一桶石油以下，这会对以下几个行业带来巨大影响：
对航空产业有着巨大影响。众所周知，航空产业所需要的航空石油是需要从石油出口大国来进行购买的，并且航空产业的石油消耗量在全球范围内都占据着领先的位置，例如我国的民航产业的航空石油大多都是从俄罗斯以及阿联酋等国家进口过来的，当然还有一部分本地的石油，在国际油价下降以后，航空产业的运营成本就会降低，利润空间就会加大，从这一角度而言，带给民航产业的影响将是非常有利的。
对国际上的一些石油开采行业会带来巨大影响，在国际石油价格飙升到170美元一桶的时候，这些国际上的石油开采工人的薪资水平是非常高的，同时一些石油的开采公司也因此赚到了非常多的利益，而当国际石油的价格重新回到了之前的状态时，就意味着原本应该赚到的利益却凭空消失了，石油开采的工人薪资水平依然要回到正常的标准。对于很多石油开采工人来说，是感到有些失落甚至是不满的，但整个局面就是这样，谁也无法改变。
对出租车行业会带来非常有利的影响，国内的油价起初的六七元左右涨到了10元的大关，导致很多出租车司机在平时拉乘客的过程中，总是以加价或者不开空调等措施来应对，会引起整个出租车行业服务的不满意，随着国际油价重新下降以后，出租车行业会迎来一个明显的恢复期，许多出租车司机在炎炎夏日仍然可以开空调拉乘客，也不必过于担心石油的价格过高，导致自己的利润空间变小。
国内油价今日或迎“四连跌”！油价下降对哪些行业利好？
国内的油价正在持续下跌，这得益于整体的国际石油价格正在下降，油价下降了以后，对以下几个行业是非常利好的：
对货车的运输行业是非常利好的。油价上涨了以后，对于普通的私家车来说，影响其实并不是很大，一箱油钱可能需要多花30元到50元左右，但对于一些大型的货车运输行业来说，影响是特别大的一箱油的价格原本需要上千元，在油价上涨以后可能要比原来多花费几百元，这相当于一个大货车司机两三天的工资，在油价下降了以后，运输行业的整体成本就会有所下降，利润空间也会有所扩大，一个货车司机从一个省份到另一个省份的薪酬，原本是300元到500元左右，在油价下降以后，利润空间可以扩大到500元到800元左右。
对民航运输产业也是非常利好的。从民航的角度来看，一架飞机从一个目的地飞往另一个目的地，所消耗的航油可能需要数万元，这些航油是需要从国外进口的，长期下来对于民航产业来说也是一个不小的支出。也有乘坐飞机的旅客表示原本是不需要出燃油费的结果，在油价上涨以后，燃油费的价格从100元到200元不等，即使机票免费之后，个人所需要花费的燃油基建费用高达400元。油价下降了以后，民航产业对燃油的费用也有所下调，800公里以上的燃油费用下降了40元，800公里以下的费用下降了20元。
除了对以上两个行业是非常利好之外，还有很多行业都是得到好处的，例如市区的出租车行业，公交产业，以及各种需要用油来维持运营和发展的产业，都可以大大的缩小运营成本。
文章到此结束，希望可以帮助到大家。
