汽车生产的详细流程有哪些？汽车是怎么生产出来的

很多人想了解汽车的生产过程，今天我就带大家走进汽车生产车间，了解自己的爱车在是怎么生产出来的。

汽车整车零件构成

整车厂一般是由四大车间构成，同时也是工厂的四大工艺生产车间。四大工艺主要有冲压，焊接，涂装以及总装，这四大工艺分别有自己的车间，所以一般整车厂也会再增加一个车间，那就是树脂车间，这个主要生产前后保险杠，看过我之前的文章的朋友就知道，因为前后保属于经常售后件，这个利润比较高，所以厂家一般都会掌握在自己的手中。

1. 冲压车间

在这里主要生产的是几个大件，例如侧围板，翼子板，发动机盖，背门盖，门板等这几个因为这几个牵扯到汽车的外观，而且工艺成型相对于其他零件比较复杂，为了便于控制质量，整车厂一般把这些部品自己生产。

汽车的零件也从这里开始，生产的零件送往焊接车间进行进一步的组装。

车间冲压

2. 树脂车间

这里主要生产前后保险杠，注塑生产的前后保险杠经过涂装后运到总装车间备用。等到总装车间用到前后保险杠的时候，一辆车基本上已经接近完工了。

树脂车间检查完成后的保险杠

3. 焊接车间

焊接车间就是把供应商供应的钣金小总成组装成白车身（BIW），这里的焊接基本上都是完全自动化，车间里面的人主要就是检查设备是否运转正常。

这里生产后的白车身通过运转到涂装车间进行进一步的加工。

汽车焊接过程

在这里很多人认为焊接车间肯定是火花四溅其实不是的，火花四溅主要是由于焊接面与焊枪方向不垂直导致的，这样的焊接质量也是较差的，最好的焊接是没有任何火花，这样的质量和外观都是最好的。现在技术的逐渐提高，火花还是有的，但是已经大大减少了。

4. 涂装车间

涂装车间主要包括两个方向，一个是电泳，也就是为了给汽车穿上一层防锈衣，而我们汽车的防锈很多都是依赖这一层，一般电泳材料为树脂类材料。在电泳过程中，白车身作为阴极，吸附树脂类阳离子吸附在车身上形成咱们所说的底漆。底漆不仅有防锈的作用，还可以为接下来的中涂的吸附力。底漆由于部位不同，厚度一般都是在15-25微米。