即墨坐几路公交车去赶即墨大集 即墨何时才能有直达李村商圈的公交车

#青岛身边事#​#青岛爆料#​即墨已经撤市设区5年了，过渡期也已经过了，即墨的公共交通确实比以前进步了不少，比如：2019年6月即墨开通了即青公交1、2、3号线的跨区大站公交，即墨部分公交延伸到城阳的地铁站，青岛地铁7号线全面开始施工，即墨取消了即青快客这种长途大巴，用小公交电车运营四方站的快车。

这些变化让即墨更加融入青岛主城区，让即墨打破了以往“闭关锁国”的小格局，似乎让即墨公共交通得到提升。但是这样的改造升级就像是一场虚伪的“洋务运动”，有很大的弊端。

636路

首先，即墨这三条跨区公交虽然跨区运营，但明显是仅限服务即墨市民的，没有融入其他区，他们的特点都是即墨界站多且密集，其他区站少，松散，且速度特别快。这看上去没有完全融入青岛主城区，这种情况在青岛市区称为“大站快车”，完全可以把跑四方、汽车东站的那些长途小客车用来公交化运输，即墨的这三条即青公交距离并不是很长，没必要设成大站快车，完全可以多设几站，甚至延伸10公里。

青岛市区的大站快车

青岛交运温馨巴士内部

再一个，即墨公交车编号始终没与青岛市区衔接统一，跨区公交编号为“即青公交XXX号线”，看起来即墨和青岛还是两个地方，其他线路也都是即墨XXX路来命名，最初即墨的这三条跨区公交是以交运温馨巴士BS编号681、682、683或者781、782、783，但是由于即墨的公共交通由永昌实业垄断控制，即墨的公共交通网无法纳入青岛市管理，所以这些早期的编号未被用于即墨的公交车。交运温馨巴士还是即墨事业部，编号交运JM，而不是交运BS。这些弊端始终让即墨公交系统难以纳入青岛市总规划。

642路

很多人问为什么黄岛公交车还是独自的系统？黄岛早就划区了。我来解释一下，那个性质不一样好吧！首先人家黄岛早就有很多与主城区衔接的公交车了，比如隧道1～8路，青西快线。