东莞地铁1号线最新进度：东莞地铁1号线破土动工

东莞时报制图 （范春天）

昨日，东莞轨道交通1、2号线联络线工程暨1号线一期土建工程开工启动仪式在鸿福路站举行，东莞史上第二条地铁线路——地铁1号线破土动工。今年5月27日，东莞首条地铁线路——地铁2号线开通试运营，本月上旬迎来了第1000万名乘客。紧接着，就在本月底，地铁1号线一期土建工程也终于正式开工了，最快2022年底东莞市民就可以搭乘上地铁1号线的列车穿行在莞邑大地上。

地铁1号线开通后，东莞市民乘坐地铁就会更加方便，不仅可以在鸿福路站与地铁2号线快捷换乘，还可以换乘多条城际轨道列车，抵达广深惠。

加快推进对接深圳地铁6号线

开工启动仪式上，市发改局副局长、市轨道办副主任张友新直言，城市轨道交通对于加快城市现代化建设、优化城市发展空间、缓解城市交通压力、提升市民生活质量，具有非常重要和深远的意义。2号线于今年5月27日开通试运营，东莞已成为全国第27个开通地铁的城市，目前，2号线运营安全有序、市民关注度高、社会效益良好。

张友新指出，近期，根据市委、市政府的相关工作要求，东莞将统筹一切可用的资源和力量，切实加快城市轨道交通建设步伐。重点全面加快推进市轨道交通1号线与深圳地铁6号线支线衔接等三个深莞轨道交通衔接项目的立项报批、工程建设、投融资等相关工作，主动承接深圳的溢出效应，加强与深圳的衔接，推进东莞融入珠三角一体化进程，以“地铁时代”助推东莞“每天绽放新精彩”。

仪式上，市轨道公司总经理陈文胜透露，2号线自开通试运营以来，运营情况良好，平均日均客流量突破10万人次，单日最高客流量突破25万人次，得到了市委、市政府的肯定和广大市民的赞扬。

未来鸿福路站可快捷换乘2号线

鸿福路站是2号线人流量最大的站点之一，未来也是地铁1号线与地铁2号线的换乘站点。

那么昨日破土动工的地铁1号线为什么率先选择鸿福路站？对此，市轨道公司副总经理张艳平透露，鸿福路站是1号线和2号线的联络线，1、2号线联络线工程的实施将有力保障东莞轨道交通实现线网资源共享、应急救援等。1号线的车辆，要调配或者到2号线茶山的车场检修，就可以通过联络线，从地下负三层，沿着联络线的斜坡开到地下负二层2号线的轨道上，反之亦然。

1号线建成后，市民换乘2号线也非常方便，只要从地下负二层到地下负三层，不用出车站，整个过程，不需要5分钟。

市轨道公司透露，1号线一期工程于2016年6月13日实现了勘察施工进场，8月29日通过总体设计专家评审，并已取得国开发展基金8亿元的资金支持，最快可于2022年底前，全面通车。

看仔细，1号线设21个站点

市轨道公司提供的资料显示，地铁1号线一期工程（望洪站～黄江中心站段）起于望洪站，止于黄江中心站，途经洪梅、望牛墩、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江10个镇街（园区），接驳穗莞深和佛莞惠2条城际线，预留与广州、深圳城市轨道交通衔接的条件，是一条承担“内聚外联”功能的重要通道。

1号线线路总长58公里，其中高架线25.8公里、地下线30.3公里、地面线及过渡段1.9公里。全线共设车站21座（地下站13座，高架站8座），车辆段1座，停车场1座，主变电所4座。

地铁1号线一共设置了21个站点，分别为望洪站、道滘站、道滘东站、人民医院站、汽车总站、滨江体育馆站、莞太路站、鸿福路站、新源路站、东城南站、水濂山站、大岭山北站、大岭山站、大岭山东站、松山湖站、大朗西站、大朗站、湿地公园站、黄江北站、黄牛埔站、黄江中心站。

在望洪站与穗莞深及佛莞惠城际线换乘，在鸿福路站与2号线换乘，在东城南站与莞惠城际线换乘，在松山湖站与3号线换乘，在黄江中心站与4号线换乘。

1号线一期工程建成后，将与2号线形成“十”字换乘，搭建东莞城市轨道交通骨干网络。

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大岭山有望成未来 土地供应热点区域

地铁1号线开通之后，是否会将地铁沿线带动成一个房地产开发的热点线路？对此，中原地产策略研究中心总监车德锐分析认为，地铁1号线的开通将对后续房地产市场起到一种需求和供应均衡匹配的作用。包括东莞市区、松山湖等地段商品房供应紧张，而地铁1号线的开发建设能够将供应偏紧区域的购房置业需求顺着地铁线路延伸到近郊甚至偏远地段。包括深圳客的需求，也都会因地铁1号线的存在而吸引至黄江、大岭山、大朗等区域。

车德锐直言，地铁1号线才开始动工建设，等到建成通车还需要6年的时间。东莞市民的投资前瞻性这两年可能还显现不出，但深圳客却很喜欢地铁站点附近的投资楼盘。即便楼盘距离深圳并不近，但有了地铁站点周边这点投资潜力，还是会吸引深圳客。

车德锐预测，大岭山未来可能会成为一个土地供应的热门区域，相较于城区大岭山仍有不少土地可以开发，虽然不少都是工业厂房用地，但经过规划调整之后可以改造成为商住地。相信未来基于地铁1号线的建设，大岭山政府会想办法提升城市形象，未来大岭山土地供应的力度和速度都会有所加快和提升。

至于望洪站，车德锐预测未来三五年的购买力并不会井喷出现，等到未来这里的基础建设同步提升之后这里的投资需求才能跟得上。预计等地铁1号线开通前后，这里的投资价值才会被东莞市民重点挖掘。