embt主战坦克测评：第四代坦克来了法德推出EMBT概念车

在第27届欧洲（巴黎）国际防务展（Eurosatory2022）上,莱茵金属公司推出了KF51主战坦克，号称世界上首款第四代主战坦克。无独有偶，法德合资的KNDS集团也推出了下一代主战坦克概念样车EMBT，标志着四代主战坦克的时代到来了。

2018年，为了庆祝KNDS集团的成立（由法国NEXTER和德国KMW集团合资），推出了第一个EMBT概念，不过这个EMBT概念车明显带有“临时工”的味道，它基本上就是在德国豹2的底盘上面安装了一个法国勒克莱尔坦克炮塔。

随后，KNDS董事会决定以最快速度研制一个真正的技术演示型号。就是Eurosatory2022展览会上首次露面的EMBT，与2018年的概念车相比，外观上有明显的变化，也要先进得多。

早期EMBT

从外观上看，EMBT的底盘似乎与最新版本的豹2相似。在车辆周围可以看到许多摄像头和驾驶员辅助传感器的组合，但整体外观非常熟悉。然而事实上，除了行走部分，几乎所有的部件都被修改或更换了。

在车体后部，配备的是MTU883 “欧洲动力包”，除了阿联酋勒克莱尔坦克之外，还有多个国家采用。这款新的推进装置比豹2以前使用的发动机紧凑得多，在尺寸上短了一米。因此，很大一部分液压系统被移到车体后部，另外还可以增加一个200升的油箱。

同样值得注意的是，以前储存在车体内的120毫米炮弹取消了，EMBT只剩下放置在炮塔自动装填机里的22枚炮弹。作为一款西方主战坦克，这么少的携弹量是非常罕见的，不过作为一款概念车，我们可以推测这是为了优化坦克自主作战能力和增加新功能，而在作战的持续性上进行了妥协。

炮塔的位置向后移动了20厘米，以最大限度地增加车辆前部空间，以容纳两名乘员。在右前方是驾驶员，它有一个全景显示器，能够显示来自不同光电传感器的数据（当然可以根据需要提供传统的光学系统）。

在左前方，增加了一个系统操作员，这是一个在目前坦克上从未见过的功能，但它满足了作战人员的真正需要。他的作用是通过管理车辆的各种辅助系统来减轻坦克车长的工作：无人机、额外的传感器、遥控武器站、自我保护和电子战系统等。

此外，EMBT可以将乘员的身高限制放宽到1.87米，与前几代车辆相比，这是一个明显的改进，说明EMBT的内部空间要大得多。