ceveler s5测评：越快越稳，SPECIALIZEDENDURO

在Specialized山地车中，Enduro这型号恐怕是无人不知无人不晓，Enduro由诞生到现在一直备受关注，每次更新总能吸引众多目光，凭借出色的性能让许多玩家对它“虎视眈眈”。作为全山地车玩家，笔者自己对Enduro也是十分感兴趣，下面美骑测评室就为大家带来这台众人眼中的性能机器——ENDURO ELITE 27.5。

去年初次在Specialized新品发布会上看到这辆车时就被这骚气涂装所吸引。新款Enduro前三角使用了大面积亚光粉色块搭配黑色后三角，使这台车颜色非常跳跃，令人印象深刻。当然,如果你不喜欢这样高调的涂装，Enduro还有低调黑色涂装可供选择。

配置

车架：FACT 9m 碳纤维前三角 以及Specialized M5 铝合金 后三角, X-Wing 布局, All Mountain 几何, 整合 SWAT™ Door 储物, 螺纹BB, 全封闭内走线, ManFu link, 大尺寸转点培林, 铝合金连杆，可调避震器延长杆, 12x148mm 爪钩, 可更换的后拨钩, 170mm 行程

前叉：Ohlins RXF 36 27.5 170mm 行程

后避震：RockShox Monarch Plus 带 AUTOSAG, 3档 压缩阻尼调节, 回弹阻尼调节, 定制 调校, 57.1x215.9mm

把横：Specialized DH, 7050 铝合金, 8度 后掠, 6度 上扬, 27mm 抬升, 800mm, 31.8mm 口径

把立：Specialized Trail, 3D 锻造铝合金, 4螺钉, 6度抬升

坐垫：Body Geometry Henge Comp, 中空铬钼钢导轨, 143mm

座杆：Command Post IRcc, 12档可微调高度, 外星人夹头设计, 底部走线, SRL线控, 30.9mm, S: 100mm, M/L/XL: 125mm 行程

曲柄：Race Face Aeffect 铝合金曲柄, 24mm 轴心, 30齿直装盘片, 6000系列 铝合金

中轴：螺纹 BB, 24mm 轴心

传动：SRAM GX 11速

车圈：Roval Traverse 27.5 , 直圈唇 铝合金，29mm 内宽,准真空，手工制作

外胎：Butcher, GRID 胎体, Gripton, 2Bliss Ready准真空, 27.5 x 2.6

刹车：SRAM Code R, 4活塞夹器, 液压碟刹, 金属刹车片, 200mm 碟盘

码数：M

头管是体现牌子品味的地方，闪电作为车友称为油漆厂，在这一块当然不会有丝毫怠慢。粉色与黑色在车架上被搭配到极致，磨砂粉和光面黑就像太极标志中的一黑一白一动一静。指尖轻抚车架时能感受到不同漆面所带来独特的触感，无论视觉上还是触感上Enduro都能带给你带来双重享受。

新款车架沿用闪电著名的X-Wing设计，上管使用两根坚固的管材交织在一起，这种结构成为Enduro重要的标志之一。X-Wing结构除了美观之余还大大提高了车架刚性，难怪Specialized一直沿用这个结构。

ENDURO ELITE采用FACT 9m碳纤维打造出轻量化的前三角，而粗壮的M5铝材则为后三角提供足够强度，利用不同材质的特性来达到强度与轻量化之间的平衡。M码后下叉长度为433mm，能让Enduro在连续拐弯时保持一定的灵活性。