福特两厢车辆优缺点 不敢跟大众和福特竞争

从底子来看，标致308S可以说是非常正统的海外原汁原味引进，其是和海外308两厢版完全一样，这同国内已经上市的308不同，308是307外观修正后的版本，而308S才是真正升级到EMP2模块化平台的产品，其外观设计也是真正的欧洲设计师完成。

其实308S最要命的还是引入节点的问题，曾几何时国内市场上曾经掀起了一股两厢车热，但是近年来两厢车已经不再受到厂商重视，原因一方面是由于国人固有的消费理念更容易接受三厢车，另一方面恐怕还是两厢车两极分化太过严重，市场上除高尔夫和福克斯一直名列前茅以外，其他品牌的合资或者自主产品几乎被彻底边缘化，由于销量低迷，利润自然受到巨大影响，这也是越来越多厂商退出这个竞争的主因。甚至通用也在这种竞争中不占有优势，几乎放弃了两厢车同大众和福特的正面竞争。

因此，历史上来看，标致两厢车方面就并不成功，这也会势必影响308S的市场销量，并且这也是标致多年没有两厢车后重新推出的新产品，让消费者买账恐怕本身就并不是容易的事。

不得不承认，308S在外形设计方面还是很有亮点的，新的前脸融入了标致全新家族式设计语言，并且基本属于原汁原味的引进，唯一的差异就是海外版的标致Logo位于前引擎盖上，而国产308S则采用位于中网上的站标式设计。整车大量的镀铬装饰件也是国人喜欢的口味，而车型也引入了海外版的LED智能大灯，点亮后科技感很强，而在这种档次的车型中，采用LED光源的大灯并不多见。

双腰线的设计也一改原先传统标致车那种不够灵动的感觉，展现出了一种强调运动的风貌，车尾部分也没有太多花哨的设计，饱满的造型和狮爪式的尾灯组带来了不错的视觉感。可以说，308S不像原先法系车那种给人很另类的感觉，较为动感的设计确实容易讨好一部分人。

但是，外形毕竟只是一方面，在产品本身尺寸和空间方面，308S就显得有些不入流了。308S首先就是长度只有4255毫米，这在紧凑级车型中几乎是最短的了，这无论在视觉感上还是空间感上容易误导消费者，相比福克斯来说其车身长度短了100多毫米；这也影响了它的轴距表现，其轴距只有2620毫米，比高尔夫7的2637毫米短，比福克斯两厢的2648毫米更短，如果对比马自达的昂科塞拉的2700毫米就更短了。

较短的轴距带来的就是在空间方面的缺憾，并且由于车身造型的设计，308S的后座空间方面真的没有什么优势，对于后排落座三个成年人会感觉到非常压抑，加上中央高起的地台，舒适度和对手相比还有欠缺。最关键的还是其后排座椅角度过直，这样长时间乘坐的舒适感以及头部空间的表现就很难得到保证。而这就是很多消费者看外观对308S钟情，一旦落座后排就开始抱怨的原因之一，毕竟欧洲车对于后排要求不高，而国内对于后排的要求却非常重视。

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