福特野马bronco皮卡

如果您是需要通勤和家庭的猎人，Bronco Sport 可能是您户外活动的理想 SUV

福特的 Bronco Sport Badlands Edition 是一款功能强大的越野 SUV。

城市猎人需要可以在城市街道和偏远地区玩耍的车辆。此外，如果您是极简主义者，则不需要传统的狩猎卡车或 SUV。或者，您可能只是不想为新的 4×4 拾音器付费，但需要它的性能和可靠性。如果您正在寻找能够满足所有这些要求的狩猎车，那么福特 Bronco Sport终于到货了，对于需要全能车的猎人来说，它是一个重要的竞争者。

如果您对这款新型 SUV 究竟是什么感到有些困惑，那么您并不是唯一一个。福特发布了野马运动旁边的野马，但两者的共同点几乎没有什么，除了自己的名字。虽然全尺寸 Bronco 是一款旨在与 Jeep Wrangler 竞争的硬核越野车，但 Bronco Sport 是对福特 Escape 的更强大的改编。我听说不止一位旁观者认为 Bronco Sport 是两者中较小的一个，但我不同意。不要让普通的交叉基础欺骗你；Bronco Sport 和 Escape 之间的差异是巨大的。

但正如我们从攀岩吉普牧马人、铃木武士和新 Bronco 的真实世界经验中了解到的那样，建造出色的狩猎装备不仅仅是越野能力。我想知道 Bronco Sport 是否可以作为日常驾驶员，在高速公路上舒适地巡航，并在需要时推入树林。

Ford Bronco 运动规格

首先，让我们来看看 Bronco Sport 的规格。注意有效载荷（1 000 磅）和牵引能力（荒地和第一版为 2 200 磅）。这不是很大的重量，所以如果您正在寻找一辆卡车或 SUV，必须在其中安装四个 300 磅重的卡车并拉出 30 英尺的拖车，那么 Sport 就无法做到这一点。但如果你带着一家四口钓鱼，拖着一艘 14 英尺长的快艇到湖边，它会做得很好。

车身类型：五座四门SUV

修剪级别： Base、Big Bend、Outer Banks、Badlands、First Edition

发动机： 1.5升直列三缸涡轮增压；2.0 升直列四缸涡轮增压

传动系统： 4X4 系统，带风冷 PTU、可断开传动轴和单离合器 RDU；带液冷 PTU 的 4X4 系统、带 4×4 锁的可断开传动轴和带差速锁的双离合器 RDU

变速箱：八速自动变速箱，可选油冷和换挡拨片

驱动模式：正常、生态、运动、滑行和沙地（Base、Big Bend 和 Outer Banks）；额外的泥泞/车辙和岩石爬行模式（荒地和第一版车辆）

货物体积： 65.2 立方英尺（Base、Big Bend 和 Outer Banks）；60.6 立方英尺（荒地和第一版）

有效载荷能力： 1 000 磅

牵引能力： 2 000 磅（大弯和外滩）；2 200 磅（荒地和第一版）

Bronco Sport 比同类 SUV 提供更多的多功能性

这项运动在任何环境中都能蓬勃发展。

Bronco 和 Bronco Sport 从一开始就完全不同。更大的 Bronco 旨在主宰越野世界。就 Bronco Sport 而言，福特希望打造一款适合家庭使用的跨界 SUV，它也可以在有限的越野能力下进行越野。

与 Bronco 的车身框架设计不同，Bronco Sport 使用一体式结构，就像您在汽车上看到的那样。它没有使用电子断开的防倾杆和 35 英寸轮胎，而是以更加克制的方式向所有四个车轮发送动力，并使用更适合学校接送线的轮胎。在所有四个角添加独立悬架，对于具有越野野心的车辆而言，您将获得异常平稳的乘坐体验。

我测试的 Sport Badlands 饰条浸入和浸出坑洼，而不会向座椅传递超过轻微的撞击。在我的卡车上打同样的洞几乎足以让我的头骨上的牙齿嘎嘎作响。2.0 升涡轮增压发动机在镇上平均每加仑行驶 24 英里，令我惊讶的是，在高速公路上接近 40 英里/加仑。这两项壮举部分归功于车辆的紧凑尺寸（长 172.7 英寸，宽 82.2 英寸，包括镜子）。

在拥挤的停车场和城市街道上穿行就像驾驶中型轿车一样容易，而且额外的高度提高了能见度。我的测试车甚至配备了前后摄像头，这使得在公路上和越野时都可以轻松进行紧凑的操作。它的尺寸使得平行停放和拖运草籽和表土袋同样容易。

有几个不错的细节帮助小野马从类似尺寸的 SUV 中脱颖而出，比如易于清洁的橡胶地板，有效的车道保持辅助，除非巡航控制处于活动状态，否则不会干预，以及实际工作的驾驶模式。例如，运动模式通常会破坏汽车的悬架和油门响应，但在 Bronco Sport 中，它使车辆在不破坏行驶的情况下具有更高的性能。

Bronco Sport 在哪里表现出色？

Sport 将向您展示在湿滑情况下为每个轮胎输送的功率。

当我冒险进入威斯康星州北部的树林时，野马运动继续发挥作用。我将动力传动系统切换到泥泞/车辙模式，看着仪表板实时显示每个车轮有多少动力。沙地模式似乎允许更多的轮子打滑（阅读：有趣），并让我在潮湿、松散的小道上有足够的信心。福特还通过为 Badlands 版车辆安装多节Falken Wildpeak全地形轮胎来满足其客户的要求。

在里面，有四个成年人的舒适座位和一个小的中间座位，可以在紧要关头使用。货物区为家庭行李、一只大狗或几个冷却器提供了足够的空间——只是不是一次性的。我的猎枪箱可以放在后面，一个座位向下折叠，然后沿着后地板或后座并排放置。

将所有这些放在一起，妥协就是游戏的名称。这就是 Bronco Sport 的最大优势：它能够在各种环境中表现出色，即使它不是其中任何一种环境中最好的。在城市范围内花费大量时间的猎人会喜欢这项运动。事实上，我怀疑它的销量会大大超过 Bronco。将 Bronco Sport 与全尺寸 Bronco 区分开来的所有东西都有助于让人们轻松地生活在城里。

Bronco Sport 的不足之处在哪里？

Sport 的载货空间非常宝贵。

在我进行越野测试大约一英里之前，我对驾驶 Bronco Sport 没有任何犹豫。潮湿的地面和积水让我怀疑这辆小卡车的 7.44 英寸离地间隙。那天早些时候的一场大风暴已经把已经具有挑战性的沙子变成了又深又粘的车辙。

Bronco Sport 很好地处理了这些条件，但我不确定我会把它推得更远。与动力传动系统一样强大，当我坐在一个老式的分动箱上方时，我在越野时更加舒适，不需要计算高级数学来将动力输送到地面。四缸发动机的 250 马力和 277 英尺/磅。扭矩绰绰有余，但是对于那些来自自然吸气 V8 的人来说，交付需要一些时间来适应。

就越野能力而言，我会将 Bronco Sport 置于斯巴鲁傲虎和丰田 4Runner 之间。我测试的 Badlands 版本有七种驱动模式和一个八速自动变速器，我可以接管大多数全轮驱动系统和任何无级变速器。尽管如此，它并没有完全达到传统 4×4 设置的坚固性。

空间可能是另一个问题。除非你想在你的乘客脚边放一堆长枪，否则你需要折叠一个后排座椅才能在货物区获得全尺寸的箱子。这会给你留下三个可用的座位和几个袋子或一只狗的空间。如果我要带我岳父和他的哥们去猎鸽子，我们就得小心翼翼地收拾车子，把所有东西都放进去。

您对 Bronco Sport 的评估几乎完全取决于您将其与什么进行比较。它能否与摩押的吉普牧马人保持同步？不。它也不能像全尺寸皮卡一样牵引或像郊区一样携带。但是，如果您想要这些东西，则可以考虑使用大量二手卡车或较大的 Bronco。

Bronco Sport 作为潜在的狩猎车在哪里？我不会将 Bronco Sport 推荐给需要爬山建立营地并将大型动物拖回家的大型猎物猎人。我们甚至没有为此推荐大野马。

对于垂钓者和鸟类猎人来说，Bronco Sport 绝对应该在您要考虑的新车的短名单上。我们不要忘记，很大一部分的狩猎公众生活在郊区，每周必须有五天通勤到城里，周末要征服两条赛道。Bronco Sport 感觉就像是专门为这些人打造的。

我发现 Bronco Sport 的尺寸非常适合在较大的车辆无法通过的狭窄森林小径上行驶。当然，你不能用那么多的装备来装载运动，但由于运动更小，它也比全尺寸卡车更轻，所以你不会陷入泥泞中。

打造您自己的野马运动

有五种不同的运动装饰选项，但荒地和第一版最适合越野。

如果我要订购自己的 Bronco Sport，我需要一个非常强大的财务理由，不要在它们售罄之前花钱购买 Badlands 修剪水平。我喜欢基本款 Bronco Sport 的经济性和 Outer Banks 系列的高档内饰，但真正的越野好东西是为 Badlands 和 First Edition 车辆保留的。

对于初学者来说，带有 Badlands 徽章的 2.0 升涡轮增压发动机是对标准 1.5 升三缸发动机的重大改进。更复杂的动力传动系统和额外的驱动模式有助于将额外的动力传递到地面，无论您是在处理路面、泥土还是雪地。

我会选择 17 英寸低光泽碳化灰色铝制车轮，并在车顶纵梁上添加横杆以容纳独木舟、屋顶帐篷或行李架。我通常不喜欢电子设备，但 Bronco Sport 的 Co-Pilot360 功能在高速公路上派上用场，所以我会选择它以使公路旅行更安全。

这将使我的 Bronco Sport Badlands Edition 的总建议零售价达到 37 925 美元。考虑到这些天可比的车辆正在使用什么，这看起来很诱人。对于那些试图平衡家庭生活和在鹿盲中度过的假期的人来说，Sport 无疑是一个不错的选择。