济南新旧动能先行区全部规划图

万众期待中，《济南新旧动能转换先行区总体规划(2018—2035)》草案终于在3月29日向社会公示并征求意见。建设智慧新区、生态新区、宜居新区、现代新区……黄河北的一副美好生活场景在人们面前徐徐展开。

于是乎，我们就借此机会，继续聊济南北跨的相关话题，也可以充当《济南北跨：一线城市梦的千年一跨》的第三篇。前两篇我们聊了人才和交通的问题，感兴趣的各位可以点击《济南北跨：一线城市梦的千年一跨（1）》《济南北跨：一线城市梦的千年一跨》。今天我们主要结合公示的相关信息聊城市配套的话题。

一个必备条件

兵马未动，粮草先行

兵马未动，粮草先行。这一句耳熟能详的话，相信很多人都不陌生，说的是行军打仗的配套供给问题。如果配套供给跟不上，没有吃和穿，孙膑也不能打胜仗。先行区的建设，也同样如此，没有配套就没有人愿意前往愿意留下，就只能高高在上云端呼吸却不落地的“新区”。

那么针对黄河北跨发展的配套怎么解决？

我们上一篇谈到了十二桥一隧，尤其是正在施工的“三桥一隧”项目，解决的是交通配套问题，拉近黄河北与济南的时间距离（空间距离本身就很近）。

在这次的规划中，关于未来交通的规划，除了正在施工的三桥一隧，未来还将有轻轨和高铁的建设，尤其是济南北站，这一次终于进入人们的视野。

除了交通配套的逐步推进，黄河北还有很多游乐设施，像济阳澄波湖水上乐园、各类的温泉度假村、泉城极地海洋世界、欧乐堡等等。休闲娱乐的配套也不算少。

但是，生活不只是走路，也不只是玩乐，还要吃喝，孩子还要上学，生病还要去医院等等。

虽然修了路，哪怕路路畅通，未来生活在黄河北的人，也不可能逛商场去超市，还要跨黄河来到黄河南消费。孩子上学、就医看病，更不可能动辄就到黄河南的济南来。

我们都希望自己能生活在各类配套成熟方便的区域。无论在哪个区域置业，这都是我们重要的考量因素。所以说，配套问题是个大问题。

关于商业配套问题

举3个区域的例子

配套不好，吸引力就不够，就会被多种诟病，我们看看三个片区的例子。

一如燕山立交经十东路区域，虽然写字楼建了很多，高档社区也有不少，但生活配套这些年一直欠缺。后来在省博物馆开了个大润发超市，仿佛天上掉下来一个林妹妹，停放车辆都要排半天队。

再如西客站片区，这些年得到长足发展，也逐步成熟起来，但方便居民日常生活的超市欠缺，大型购物中心更缺（麦德龙、宜家等无法满足日常生活消费），以至于很多人说起西客站，都感觉很多美中不足。

三如唐冶，这两年也引得不少开发商争相入驻，与西客站一样，也存在欠缺超市和购物中心的问题，也给生活于此的人们带来诸多不便。一些人说到唐冶发展的时候，都是寄希望于未来一些商业配套项目的入驻。

所以，城市发展，尤其是黄河北的发展，需要满足人们日常生活休闲的配套同步跟进，才有可能起步更快，才可能让更多人愿意去黄河北，愿意留在黄河北。

毕竟，仅仅靠产业的发展还不够，还需要生活，仅仅只有一份工作，是留不住人的。

这一次，在新旧动能转换区的规划公示中，特别突出要打造一座智慧宜居的城市，要打造济南的城市副中心。先行区城市中心和东部城市中心是一个级别的，是济南城市的两大副中心。

然而，城市副中心不是一个概念，不能只停留在规划图中，还需要更多的城市配套去支撑，而济南北跨发展才刚起步，此时，谁愿意来黄河北的这个城市副中心去发展城市配套？

世茂来了

开启济南北跨第一个商业配套项目

为城市副中心配套打头阵

早在今年3月11日，世茂就拿下位于济阳澄波湖南侧的四个地块：一块商务金融用地，三块居住用地，总占地面积19.29万平米，总建筑面积约35万平米。规划建设有别墅、洋房、小高层、高层、配套商业、世茂MALL等产品。

我们看看这四块地的具体位置，东侧靠近澄波湖路，北侧为富阳街，南侧为新元大街，西侧为规划路。在此次公示的济南新旧动能转换区的规划方案中，这一区域属于济阳的新城中心，也是城市的景观中心，是近期目标（2022年先行区雏形初步显现）重点建设的区域。在这一区域内不但有规划中的济滨城际高铁济阳站，而且距济南遥墙国际机场不过15公里，更令人期待的是，这里聚集了大量的城市商业配套，是商业配套最为集中的核心区。