日产GTR是日系跑车的巅峰之作，俗称战神的它也在车迷口中被吹上了天，起步秒杀法拉利，中段又能超过兰博基尼，虽然这多少有些玩笑成分在里面，但它的性价比的确获得了认可。
日产的每一款车都比较符合日系车耐用、省油的定位，相比于GTR而言人们见得更多的则是尼桑骐达，这款十多万的两厢车有奇高的保有量，而在12年推出过一款1.6T涡轮增压车型，竟然被誉为GTR的小妹妹？
仅仅出现一年就停产的这款车究竟有什么魅力？
当时全款落地超过16万，很多人都觉得这价格买一台两厢车真是傻了，提回家后车主改装了GT25涡轮，CPU升级，HKS泄压阀，竞技版AP7000 刹车卡钳，高低可调避震、台湾加大刹车盘，BC软硬，外观上基本属于暴改了，马力从原来的190匹略微提高了一些，提速时间官方是8.3秒，现在应该是7秒多！
除了内部的配置外还额外加装了ASPEC可调节排气，TE377J的18寸锻造轮毂，配加235半热熔轮胎，全车大包围、碳纤维尾翼，6声道保真音响，黑色的碳纤维进气格栅，贴台湾进口浅绿车膜，而且手续全部变更过了。
车子的内饰和普通骐达没有区别，不过它是一台手动挡车型，CVT无极变速箱模拟六档操控起来绝对沉稳有力！发动机特有技术：双C——VTC连续可变气门正时，具体的功能貌似就是省油又有动力。
日产骐达的车子空间一直比较紧凑，前座还是手动调节，后排位置一般都用来放杂物了。
这台车对于陌生人来说绝对是杀马特级别的改装车，但是坐到车里开过之后才发现它的可操控性居然如此之强，绝对是真正的城市小钢炮，只可惜这款车只生产了一代车型，高性价比的车子真的很难留在国内市场。
如果这台车还在继续销售，试问高尔夫GTI还会这么火爆吗？
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