坊间曾经戏称宝马 E9X 335i是欧系「牛魔王」，其所搭载N54双涡轮引擎被整个车界「玩翻」了，只要改写ECU程式就能有近400hp的实力，更别说后期加大涡轮的改装，破550hp最大马力轻而易举。本篇要介绍的这辆E92 335i是较少车主改装的单涡轮车型，虽然动力调校没有到达500hp，但是全车轻量化搞得跟赛车没两样！
这辆2012年式的宝马 E92 335i为小改款车型，不仅引擎由双涡轮设定的N54改为单涡轮的N55，变速箱也从前期型的6速手自排改为7速双离合器自手排，唯一没变的是306hp最大马力与40.8kgm最大扭力，若是仅透过Alpha-N Performance所提供的EvoX ECU改写程式，动力输出可提升至368hp与53.1kgm，对多数汽车使用者来说，已经是「有感」升级了，但是对狂热份子来说，还有很大的升级空间。
Alpha-N Performance为其改装大号涡轮机、高流量进排气系统以及加大Intercooler等，最后在ECU程式重新调校之后，最大马力到达450hp，比搭载4.0L V8自然进气引擎的E9X M3还多了30hp马力，可是对E92 335i改装略有涉略的朋友就知道，这样的动力提升其实不算大，那要怎么办呢？Alpha-N Performance认为450hp够了，但是车身要够轻才行。
全车外观大量改装碳纤维板件，像是与M3类似的引擎盖、前后保杆总成、行李厢盖等，这样还不够！前后叶子板改装暴龟制品，后叶子板尤其特殊，线条从车身侧裙一直向后延伸至后保杆，暴龟幅度已超过车外后视镜，最后还在行李厢盖上加装可调翼面角度的尾翼，这外观会不会太夸张啊？
夸张的不只有外观，内饰几乎厂车化，两张Recaro碳纤维桶型座椅、多点式安全带，甚至将后座拆个精光再插上防滚笼，这辆E92 335i在经过这一番改装之后，车重竟然减轻了250公斤，所以只有450hp最大马力没关系，车够轻一样可以有超强的加速性能。
依照这辆E92 335i的「扮相」来看，肯定不是用来慢慢开的。铝圈改装不知名19寸制品并搭配Hankook轮胎，虽然没有提供相关规格资料，不过推测应该采用与M3相同的前245/35 R19、后265/35 R19轮胎，前轮改装MAC对向六活塞刹车卡钳搭配双片式浮动碟以增强制动性能，另外也改装KW避震器提升操控性。这样一辆E92 335i要直接下场比赛应该是没问题的！
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