梅赛德斯

梅赛德斯正在推动其混合动力车和电动车的EQ品牌，希望传统汽车制造商也能在电动智能领域占有一席之地。 在2019全新一代CLS 450（起价约为70000美元的低价）中，电动模式用于在需要时为汽车提供升压或在车辆以高速公路行驶时关闭发动机。 这是一辆性能出众的汽车，除了一些旧的技术，CLS 450让你忘记梅赛德斯称它为4门轿跑车。

Mercedes-Benz CLS 450

让我们忘记CLS 450名称的“coupe”部分。这款四门Merc座椅中有五个位于内饰中，这是奢侈品的一部分，也是电子游戏Myst的一部分，但是这是好的方面。在梅赛德斯奔驰的螺旋桨式通风口上划着短划线的木镶板，你不应该怪我是不是想按照特定的顺序转动其中一个通风口。

Mercedes-Benz CLS 450

任何运作实际上都是由3.0升直列六缸发动机完成的，它在它和九速自动变速器之间有一个电动马达。这个小型发电厂是该车的48伏轻度混合动力系统的一部分，该系统由1kWh电池组供电。虽然燃气动力钻头输出341马力和185英尺磅的扭矩，但电动部件增加了21马力和184英尺磅的扭矩。由于362马力和369英尺磅的扭矩，所有这些都可以实现平稳，快速的加速。

Mercedes-Benz CLS 450

轻度混合EQ Boost系统还可以创建一个不会关闭的自动停止和启动功能。通常情况下，这些自动关闭和开启系统会使驾驶员在离开红绿灯时寻找即时加速，你必须等待汽车开启然后开走。由于温和的混合动力系统，电动机在燃气发动机启动时填补了这个空隙。轻度混合动力装置也为CLS 450提供了在高速公路上巡航时关闭燃气发动机的机会，尽管时间很短。即使您正在滑行，1kWh的电池也不会让您走得太远。但它显示了这些类型的系统能够做什么，因为汽车制造商将电气化的使用扩展到传统的混合动力和电动汽车之外。

Mercedes-Benz CLS 450

这种轻度混合动力的结果是平稳，激烈的加速。结合在高速公路上，城市中的擅长处理以及任何周末到山上的短途旅行和CLS 450，使得在所有环境中驾驶都变得愉快。海外车评驾驶全轮驱动4Matic版本（2000美元的选项），显然梅赛德斯非常认真的捕捉追求极致奢侈的AMG版本。

Mercedes-Benz CLS 450

在高速公路上，该车的驾驶员辅助功能（在S级车上也是如此）做得很好。与S级车一样，自适应巡航控制系统比车道保持辅助系统更加精致。梅赛德斯能够始终如一地将汽车保持在道路的中心位置。不幸的是，CLS 450仍在使用Comand信息娱乐系统，而不是A级中的新MBUX。2019款奔驰CLS 450最美奔驰不知道你是否心动了吗？