川崎ninja650新款和旧款

还真是巧了，在小区里正好看到一辆停靠的机车，一眼看去便是川崎，但跟之前看到的那几辆还是有点区别，至少在个头上似乎大了一号。

而且颜色也跟之前的有所不同，前面看到都是绿色为主，这一辆是黑色系，仅仅带了一抹绿色。

前轮上方和油箱旁几个英文字将它的身份交代的清清楚楚，只是我这个机车外行人一眼看不出究竟是属于哪一款。

当然，这也难不倒我，机车自然会带有款式识别，只要你足够仔细就行。

为了识别，我只能绕着人家的机车不停打转，不知道的还以为我想干什么坏事，多少冒了点风险。

果然在座椅下，找到了想要的数据，生产地在泰国，并非本土生产，看来川崎重工如今也是四处建厂，毕竟在东南亚人工成本比较低，就跟二十年前中国一样。

整车193公斤，我家附近有个大胖子，如果他近三百斤体重压上会不会直接压爆？

官方零售价八万多，一台机车卖得不便宜都能赶上宝骏汽车了。

手里没点闲钱估计是搞不定，不过确实很亮眼，上路回头率绝对高，谁不喜欢出风头呢？

可能是个年轻人，这车开路上估计声音很大，风驰电掣想必是主人的追求。

外地牌照，可能外地牌照比较容易弄到手而且价格上也比上海牌照便宜。

如果是沪A，妥妥四十万一张，能换辆凯迪拉克汽车了。

649cc排量，油箱15升，对于我而言并不知道意味着什么，毕竟没研究，最大时速能达到多少官网也没说，但机车绝对不会比轿车差，加满一箱油能跑多少公里也不清楚，不知哪位大神愿意科普一下。

一块电子显示屏，由于没开启也不清楚究竟能显示什么数据，如今的机车越来越现代化。

这辆颜色跟官网上还是有区别，官网只有两种选择KRT版和珍珠白，并没有这款。

不清楚是不是后来自己去喷涂，但看这情况应该是原厂漆面。

刹车系统应该属于液压吧，高速行驶中没有一个靠谱刹车，估计够呛。

而且前后轮胎尺寸略微不同，这种设计跟轿车不是一码事。

NINJA应该是川崎机车的一个系列，共有H2、ZX-10R、400、650和1000几种型号，估计是按照排量来划分，而650是并列双缸设计。

按介绍，该系列是专为街道和赛道设计所以在城市里比较适合。

像Z、W、VULCAN系列，很少看到，也属于街道设计，也许是我孤陋寡闻吧。

来张正面照，是不是像变形金刚，有一对眼睛正盯着我，情不自禁感觉毛骨悚然，似乎这辆机车随时会变形，从一辆机车突然变成机器人，一种玄妙体验。

这是我身边看到的第三辆川崎机车，以前没在意倒也罢了，没想到还真有不少人喜欢，年轻人的最爱吧。