东方牌老汽车

北京汽车博物馆内有一台特殊的复制品汽车，它是北京汽车制造厂的第一台定型投产的轿车——东方红轿车。

*其实在东方红诞生之前，北京汽车制造厂的前身——北京第一汽车附件厂还曾经在1958年6月20日生产出了北京的第一辆小轿车——井冈山牌，并在当天的庆功会上改名为北京汽车制造厂，朱德同志亲笔提名了厂名。之后因为车辆技术质量及规划等原因小批量试制后便停产了。

井冈山牌小轿车

接下来我们就聊聊北京汽车制造厂的第一台车——东方红。1959年，北京汽车制造厂接到了研制中型小轿车的任务，北京汽车制造厂以前苏联高尔基汽车厂(Gorkovsky Avtomobilny Zavod)生产的伏尔加GAZ-M21型汽车为基础，通过当时前苏联专家留下的图纸和一台样车开始了仿制工作。（当时苏联专家正好是来我国的海南测试伏尔加M21，路过北京时参观了北京汽车制造厂并留下了车辆的图纸，可谓是机缘巧合。）

1956-1958年第一代M21

1959-1962年第二代M21

1956年诞生的GAZ-M21车型是高尔基汽车厂第一款被命名为伏尔加的车型，在高尔基汽车厂建厂的早期曾经大量的吸收来自福特公司的技术，并且M21本身的研发工作也重点参考了当年雪佛兰、福特等车型的设计，因此以M21作为参考车型在当时的技术水平来看并不落伍。

1962-1970年第三代M21，三代车型的外观都有所不同

1960年4月，北京汽车制造厂试制的首批东方红轿车成功下线。同年的11月，东方红轿车共进行了25000公里的道路测试，测试的结果表明，东方红轿车最高车速可以达到125km／h，最低油耗9.8L／100km，较好地达到了各项预期指标，整车的性能并不亚于国际上的同期同级产品。

东方红正面照

后视镜

大灯

中网的造型和M21还是有一定的区别

动力系统也是仿制自伏尔加M21上的2.4L排量的4缸发动机，最大马力约为70匹

1965年，中国汽车工业公司组织对东方红轿车进行了国家级产品鉴定，鉴定的结果显示东方红轿车的主要性能和行驶可靠性基本符合使用要求，由此正式通过了国家鉴定并开始了小批量生产。不过由于国内外政治环境的变化和战备需要，东方红的产量并没有达到计划中的目标，从1959年到1969年的十年间共试制和生产了东方红轿车106辆。

天安门广场上的东方红轿车

天安门广场上的东方红轿车

尽管产量很小，但东方红是北京汽车工业第一次利用引进国外技术自行研制生产的产品，该车的研制在北京汽车工业产品开发的历史上产生了深远的影响。北京的汽车工业也从东方红的研发生产过程中累计了现代汽车工业中一款车型从初始开发到批量生产所需要的实践经验和工作流程。只是最为可惜的是，根据博物馆的介绍，所有生产出来的车辆因为历史原因都没有保留下来，目前博物馆内展示的是根据历史资料制作的复制品。

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