为什么宝马的小家伙可以满足很多愿望
宝马X1很受欢迎:在第三代中,不再有来自巴伐利亚的小型SUV。销售数据从一开始就很好(售出约2万辆),现在汽车已经完全重新设计。是时候驾驶紧凑型新款 SUV 了。我们能够试驾两个版本:X1 xDrive 23i(4 缸汽油发动机,带 7 速自动变速箱)和宝马 X1 xDrive 30e,即插电式混合动力车型。
2009 年,X1 的旅程始于 1 系列和 3 系列的混合,今天 X1 接近当前的 2 系主动旅行车。这可以从内饰中看到,它反映了宝马的整个设计语言:大显示屏(驾驶员和中央显示屏是一个单元),棱角分明的仪表板,典型的运动方向和大量不言自明的软件。顺便说一下,中控台上的旋转按钮不再存在。
宝马还专注于外侧的弯道,并在新版本中保持了强大的个性。肾形格栅不大,后部结实,长4.5米,宽1.84米。当然,与其前身不同,X1 已经成长并呈现出满足许多愿望的尺寸:足够小,可容纳一两个人;足够大,适合带一两个孩子的家庭入住。这比小型SUV更中型。顺便说一下,后排座椅是可移动的,后备箱容积不错(540 至 1,600 升)。后备箱中的双层地板是一个实用的细节。
我们开车离开:X1 在每个测试的发动机中都表现良好。他迅速而冷静地换档。218i 的 23 马力产生了很大的推进力,30e 的电力组件在城市和加速时都很棒。如果油门踩得太多,汽油发动机在插电式混合动力车中会相对较快地打开。不干扰,省电。
结果:一款全能完整、经过精心调校的汽车,最有可能延续 X1 的成功故事。
价格:41,750欧元起;配备 23 马力的 218i 售价为 49,200 欧元;30e售价 53,450 欧元。
我喜欢
这辆车在某种程度上是产卵的羊毛牛奶母猪:不小,不大,功能强大,装备精良,运动性适中
不喜欢
从手中滑落的小门把手;有点滥用的巡航控制,它想要确定速度本身;仪表板边缘占用大量空间
详细信息
BMW X1 提供汽油、柴油、插电式混合动力和电力驱动(然后是 iX1)以及多种马力变体。从 41.750 欧元
〖特别声明〗:本文内容仅供参考,不做权威认证,如若验证其真实性,请咨询相关权威专业人士。如有侵犯您的原创版权或者图片、等版权权利请告知 wzz#tom.com,我们将尽快删除相关内容。