汽车自发明以来有130多年的历史，世界各地、不同品牌的汽车设计师都是脑洞大开的神人，他们设计出来的车门也五花八门，令人大开眼界，有些车门的款式可能连资料图片都很难找到了。如果你拥有弯哥下面所说这十种车门的车型中随便一款，那只能说——土豪，我们交个朋友吧！
剪刀门算是比较常见的了，是以车门最上端为轴心向上开启，类似于剪刀的造型。兰博基尼是剪刀门设计的代表品牌，据说最初设计剪刀门是为节省开门空间，防止车门相碰。
鸥翼门打开车门的时候像海鸥的翅膀，而支撑点以车顶部为轴心向两边平行展开，鸥翼门美观、个性又不占用门两侧空间，缺点是开门时要留心车库高度。
反向门这种车门的优点是能很方便的进出车门，是劳斯莱斯车门的代名词——但它也被称作是“自杀门”，因为下车时若后方车辆碰撞车门，乘客有可能被车门夹伤或夹死——话说劳斯莱斯会随便找个地方停车吗？开门都有门童好不好！
前开门这种奇葩的设计竟然是宝马干的！宝马依赛塔就是采用这种前开式车门设计的唯一一款量产车型，依赛塔全车只有一个正前方的车门，打开车门时方向盘随着前盖一起转到一侧，方便驾驶员上下车。
天蓬门相当于车顶门，因为这种设计整个车顶和前挡风玻璃融为一体，有点类似于战斗机——恰巧生产过飞机的萨博Aero-x就是这种设计的始作俑者。
旋转式车门是柯尼塞格的首创，开启这种车门需要通过外推、旋转和前推三个动作才能打开开门，不要太炫酷了！
不好意思，不是说的面包车那种推拉门，虽然与面包车侧滑车门一样都要采用轨道，但不同的是这种车门开启后，会滑动隐藏在前翼子板内部，美国小众品牌Kaiser Darrin就推出过这么一款车。
座椅门就是单边的座椅与车门连为一体，人在车外坐好，按下按钮，就可以连人带车门一起“关”进车内——这么非主流的设计手法也就法国人能干的出来，它出现在标致的概念车EX1上。
宝马的黑科技真不少！这种升降隐藏式车门出现在Z系列的开山鼻祖——宝马Z1上，它可以将车门电动收入车底，简直是像变魔术！但是因为门槛有点高，不太方便进出，也间接占用了车内空间，造价也不菲，现在只能作为珍贵的收藏品了。
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