蒙华铁路大围山隧道贯通（蒙华铁路最短的隧道）

刚刚

国内最长运煤专线

蒙华铁路再传捷报

全长8172米的

大围山隧道胜利贯通

为全线按期建成奠定坚实基础

以前

从大围山隧道进口坐车

沿G354国道盘山绕行到隧道出口

需要半个小时

铁路开通后

只需3分钟

1

跨两省

守要道

大围山隧道起于湖南省浏阳市张坊镇，止于江西省铜鼓县排埠镇，穿越原始森林地区大围山，被称为蒙华铁路连接湘赣两省的咽喉通道。

据悉，大围山隧道是单洞单线隧道，全部为IV、V级围岩，穿越9条断裂带，是蒙华铁路全线高风险长大隧道之一。

蒙西至华中铁路是我国继大秦铁路、神黄铁路和瓦日铁路之后新建的又一重载铁路，是中国铁路的又一超级工程，开创了世界铁路重载史的新篇章。

蒙华铁路全长1814.5公里，北起内蒙古浩勒报吉站，穿越内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7个省区，终点到达江西省吉安市，途中一跨长江，两跨黄河，穿越秦岭、中条山、大中山等众多山脉，共有隧道228座，地质条件复杂。

蒙华铁路开通后，规划年输送能力超过2亿吨，届时中国不仅有“西煤东运”，更有了“北煤南运”，对优化国家能源战略布局，开发蒙陕甘宁地区煤炭资源，保证鄂湘赣等华中地区能源供应，促进西部大开发和中部崛起战略的实施，有着重要的战略意义。

2

长隧短打

缩短工期

自2016年10月施工以来，铁路建设部门采用进口 出口 两斜井方式施工，实现长隧短打、缩短工期的目标。

施工中，中铁广州工程局集团蒙华铁路项目部全面贯彻中国铁路总公司铁路施工质量“红线”管理规定、蒙华铁路公司班组长质量安全责任制、质量与技术分级管理制度，大力采用新科技、新工艺、新材料、新设备等四新技术和微台阶法施工。

施工人员坚持管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测隧道施工18字方针，攻克了F3断层、15米浅埋段、下穿电站引水隧道与河流等危险地段施工难题，质量安全均创优质，确保了全隧按期贯通奠。

文字：唐克军 王建国 雷礼 王金红

图片：王建国 雷礼

编辑：杨静