比亚迪宋pro开起来的感受

2019年对于比亚迪来说，无疑是播种与收获并存的一年，春季发布会9款车型亮相、e平台发布、上海车展宋Pro首发、概念车E-SEED GT亮相.......尽管新车特别多，但几乎每一款车，比亚迪都给我们带来了足够的惊喜。

当然，对比亚迪来说，挑战也更加艰巨。譬如宋Pro面临的是一个已经成为红海的SUV市场。首先在造型设计上，各家车企都使出了浑身解数，你很难找到一辆可以有用丑来形容的SUV（陆风这种除外），同时，你也很难找到一辆让你眼前一亮的新车。一是好看的SUV车型太多了，二是消费者的审美也越来越挑剔、严苛了。

那么，比亚迪宋Pro如何突围而出，如何第一眼就打动越来越挑剔的年轻消费者?

更有力量感的龙颜

无论是燃油版车型还是DM版、EV版，宋Pro第一眼都让感觉到勃发的力量感。这种力量感在很多位置能看到，比如前脸大量使用了粗段并带有角度的镀铬设计，特别是中网，采用了倒梯形设计并且内部加入了横向的镀铬条作为装饰，这让中网显得极为干练清爽，有力量感。

类似的设计方式也出现在其他的位置，像全新的大灯组采用了LED光源，具备逐级点亮和转向灯流动的效果，这种感光上带来的力量感大家会很买账。总之，就这张前脸传递的信息很明确——龙睛变得更炫目了、龙嘴变得更精确了、龙须变得更强壮了。

而且为了呼应一体化设计，这种设计风格还很好地延续到了尾部，后尾灯运用了“777”造型设计，看上去像极了龙爪，这尾灯比全新一代唐还要复杂有型。

总之，就整体造型来说，宋Pro设计元素变得更聚拢了，加上类似“流体雕塑”的风格，这条“龙”已经变得更立体、更有力量感。其实大家可以看看历史上经典的设计语言，比如凯迪拉克的钻石切割、沃尔沃的极简主义，在语言聚拢感上大都如此。

侧颜杀名符其实

宋Pro长宽高分别为4650mm/1860mm/1700mm，轴距为2712mm，这个尺寸在紧凑型SUV市场已经是排行前列了，再加上宋Pro窗框线向上调整，上下比例调整至35：65，更接近黄金比例，车身看起来更加稳重大气。

1700mm的车高不算突出，妙就妙在小溜背设计调和了SUV尾部容易臃肿的问题，再配合以从车头翼子板延续过来的“龙须”，尾部的收拢感显得更为强烈。

值得一提的是，宋Pro全新的D柱装饰件提供个性化设计，可选择材质和颜色，包括高亮黑、磨砂银等搭配。这里正好是腰线和车顶线的结束位置，就好比古人腰间的腰带扣一样。古时候大家喜欢以腰带扣彰显性格，这点在现代也没变，比如宋Pro的红白撞色处理会显得很年轻、熏黑处理则更为稳重庄严。

如果单看侧面，宋Pro就像一条准备腾空跃起的龙：用龙擎跃动来形容非常精准，如果用年轻人喜欢的词来形容，则是完美的侧颜杀。

30万级内饰的高级感

当我打开车门，坐进宋Pro的车内，第一反应是：太漂亮了。实际上，比亚迪此前的内饰设计已经超越很多自主品牌了，但在主导过奔驰、迈巴赫设计的内饰设计总监米开勒·帕加内蒂加盟之后，比亚迪内饰在原来的漂亮之上又多了一层高级感。

它的前排首次采用了黄金分舱设计，中控台向主驾驶一侧倾斜7度°，突出双空间的概念。又因为横贯式金属饰条的采用，提高了内部的视觉宽度，不至于让各个独立空间有视觉拥挤感。

除此之外，经常能触碰到的地方都变成了软性搪塑，门板和中控台中部甚至还采用了手缝Alcantara材质。而在一些触摸不到的区域，它也是花了心思，塑料材质通过类似皮质表面的处理，在视觉效果上并不会显得廉价。

当然了，进入车内最吸引眼球的还是可90度旋转的液晶显示屏，它是是中控台上最抢眼的配置，甚至可以说是“唯一”的配置。这张12.8英寸8核自适应旋转“悬浮Pad”，搭载全球领先的开放式DiLink 2.0智能网联系统，可以看视频、刷抖音、玩吃鸡，兼容400万 APP，更通过触屏操作取代物理按键，悬浮立体感进一步凸显。