最快的迷你宝马

在宝马新5系全球首发将近一年后，万众瞩目的宝马新M5（F90）也终于在《极品飞车-偿还》的游戏发布会上揭开了神秘的面纱，在新5系做得这么不像宝马的情况下，究竟这台F90 M5还有没有保留宝马M Power的运动内核？

更凌厉的外观

全球首发车型为宝马M5 First Edition，采用了独特的“大姨妈色”——亚光红色车漆，官方称之为Frozen Dark Red，以及黑色进气格栅、轮圈以及金色刹车卡钳。

相比起于上一代的M5（F10），F90 M5的外观在吸收了新5系的外观基础上，加入了更多的运动与性能元素，相比起很多媒体评价它比上一代M5更低调，我更愿意称之为“凌厉”。

车身侧面线条与普通5系相差无几，不过相比较于普通版5系，M5在小细节上的对空气动力学的照顾更为到位。比如专门在翼子板上设计通风口，目的就是为了更低的风阻系数以及更好的刹车散热性能。同样的，专属M Power的大轮毂与米其林运动高性能胎也是M5必不可少的配置。

相对于整车前脸与侧面而言，整车尾部设计较为低调，只有巨大的尾部扩散器与双边四出的排气管能够看出来这辆车并不是好惹的，当然专属M Power的M5标也是必不可少的。

战斗感十足的内饰

与普通版5系不同的是，新M5（F90）内饰上的改变主要集中于方向盘与中控台。新M5配备了全新的三幅式M运动方向盘，当然换挡拨片也不会少。方向盘最吸引人眼球的是红色的M驾驶模式记忆拨片，这两个拨片能够让驾驶者选择已经设置好的驾驶模式，迅速进入战斗状态。

而中控台的启动按钮也换成了红色，再加上红黑色搭配的“鸡腿”档把与车辆动态控制按钮，让人有一种深踩油门驾驶的冲动。为了充分显示这台车的运动气氛，M Power特有的运动座椅当然也会在M5上配备，双色搭配加上M5标识，运动气息十足。

4.4L V8带来的炸裂动力

动力方面，M8搭载的是宝马全新的4.4L双涡轮增压V8发动机，匹配M Steptronic手自一体变速箱，最大功率600匹马力，峰值扭矩750牛米，百公里加速仅需3.4秒，刷新了宝马M760Li在此前创下的宝马最快百公里加速纪录。

不过，可能会让宝马粉感到失望的是，这台M5同时也是M Power里第一台搭载Xdrive四驱系统的轿车。当然，宝马也承诺这套四驱系统并不会失去原有宝马后驱的驾驶乐趣，因为这套四驱系统是宝马专门为M Power系列打造的，可以在四驱、运动四驱与后驱之间进行切换。

驾驶乐趣就非得是后驱吗？

虽然我并不是一个宝马粉，但就我个人认为，F90 M5虽然没有什么特别创新的地方，但是它却是能让人心头为之振奋的一辆车，因为宝马的M Power系列就像是一个图腾式的存在。然而，看到M5配备了四驱，还是会有很多宝马粉丝开始跳出来说，

“宝马不再是以前那个宝马了，跟奔驰、奥迪有什么区别！”

再结合不久前宝马要取消M3/M4上的那根碳纤维传动轴的新闻，宝马粉丝的论点论证就更为充足了。

在这一方面，我与Jacky持同样的观点，在若干年以后，闭着眼睛开BBA的话，可能会感受不到任何差别。不过，在它们的高端车型上，还是会坚持着自家的特性的，并且会造出越来越多的好车。

难道真的会有宝马真爱粉因为那个四驱而不去订M5吗？难道一辆极限更高、速度更快的M5就仅仅因为那个小小的四驱系统而失去驾驶乐趣吗？

别傻啦，大家都很怀念以前的年代，但历史总是往前的。要是真介意的话，至少M5还有个V8。