大佬的眼光有多毒（刘强东走后京东还是以前的京东吗）

2007年，京东自建物流曾引起巨大的行业争议，"自建物流"这一模式在当时不被看好。在力排众议后，京东还是走上了自建物流的道路，从第一个仓库落地在北京市海淀区凤凰岭开始，京东物流面临的不仅仅是众多同行的挑战，还有对自身业务的探索。

回顾2007年，京东在那一年为什么要耗费大量资金作出如此举动？明知盲目扩张极有可能导致资金链断裂，是什么原因让刘强东坚定不移的搞自建仓配一体的物流体系？

力排众议后，京东依靠快递建立起了服务壁垒

我们来看看如今的京东快递！

前一段疫情时期，面对生产迟缓、物流不畅等一系列问题，京东一直保持着正常运营，别人都发不了货，京东却能搞定，而且承担了大量特定医疗应急物资运往疫区，还全力保障了防疫医疗物资和民生物资的供应和价格稳定，并为企业复工复产助力加速。

本来我们以为这一场疫情，会对我们的生活造成很大的冲击，没想到，除了不能出门以外，包括物资的供应在内没有受到很大的影响。其次，体现在快，甚至有网友评论说"京东小哥都认识我了，把京东当自家门口超市，晚上京东下单第二天中午到货"，一时间，京东小哥成了大家"最亲近、最期盼"的人。

不过，京东取得今天的成就也是经历了千辛万苦，这一切还得从13年前刘强东力排众议，自建物流说起。

2007年为什么京东非要自建物流？刘强东这么说！

2007年，京东自建属于自己的物流，这一举动曾引起巨大的行业争议，因为"自建物流"这一模式在当时甚至现在都还不被看好，因为投入性价比不高，不仅需要巨大的资金支持还要有复杂的技术支撑。就连世界互联网电商巨头亚马逊也只是做到自建仓库，配送则是外包给联邦快递，当时很多人都在议论我东哥，到底是胆识超群还是哗众取宠，不过先来看看东哥自己是怎么认为的。刘强东在采访中谈道：我们（京东）的物流其实是为供应链服务的，京东物流从设计那天开始，京东物流最大的追求就是减少商品的搬运次数。现在每件商品在整个中国要搬运七次以上，我要把它降到两次，这样才有巨大的一个社会价值，这不是普通的快递公司能够做到的。

从这句话可以看出，只有把京东物流放在一个完整的供应链上去思考整个京东物流，这样才能发现京东物流真正的价值，这也是供应链服务的一个不可或缺的部分。这不仅能证明刘强东优秀的价值观，也能证明我东哥的战略眼光也是非常的独到。

当初刘强东想要创建京东物流，却遭到了上千人的反对，大家都认为做零售没必要把钱投资在物流上，物流自然有专业的人去做。

但是刘强东却依旧坚持，可以说如果当初刘强东没有坚持京东物流的话，可能京东在未来的发展过程中就是在复刻淘宝的路，没有新意，而坚持创办京东物流的刘强东认为这不是在烧钱，这是在提升用户的购物体验而已。

优质物流加持下，京东如今已经是中国互联网企业第一名

以我们现在的眼光去看待，正是因为在2007年刘强东独到的战略意识建立了京东物流，最终促使京东物流走向成功，京东物流的伟绩在疫情期间可谓是体现的淋漓尽致。当然，坚持背后也开出了花，2020年8月10日据《财富》发布世界500强排行榜榜单来看，京东集团过去一年在零售和技术服务业务上实现了高质量增长，依托成熟强大的数字化基础设施，跃升至排行榜第102位，稳居中国零售及互联网行业第一、全球互联网行业第三。

如今，刘强东力排众议一手创建的京东物流已成为京东集团的一张王牌，而京东物流最终由零走向中国一流，这背后真正的原因乃是刘强东毒辣的眼光和长达13年的产业布局！

最后，创新上带来的收益不仅是平台方，更是我们这些消费者，希望京东能继续为消费者带来极致体验的同时，也必将通过开放赋能、创新探索，在为行业、社会降本增效的过程中，在推进全社会可持续发展的过程中，做出更多贡献！好了，不说了，我京东快递到了。