法系车最致命的缺点，一个法系铁杆儿对法系车的见解和日常保养经验分享

标致创立于1890年，是法国最大的汽车集团公司，也是世界十大汽车公司之一。回想法系车十年沉沦历史：别人跪着卖惨，它站着哭穷在达到年销量44万台之后，以神龙为首的法系车在中国市场披荆斩棘，开启了高歌猛进的发展历程，截止到2015年，神龙销量达到73万台，整个法系车在中国市场完成了80万量级的销量成绩。然后由于PSA太过孤傲，它孤傲的认为中国乘用车市场会像欧洲一样十年不变，同样也孤傲的认为中国乘用车市场对法系车的认可会一直持续下去，也孤傲的认为自己完全没有必要听从中国消费市场的意见。一代的1.6T发动机频繁亮神灯，1.2T发动机皮带掉毛，1.8自吸发动机烧机油，频频爆出。以至于在2016年法系车销量逐年降低，甚至到最后法系所有的车型加起来不如其他品牌热销车一个月的销量。

但是法系车在市场上是有内核竞争力的，品牌价值以操控、安全、用料为路径，创造出来了无比辉煌的成绩，在中国乘用车历史中留下了浓墨的一笔。它依然是法系铁杆儿心中的最爱。法系车的孤傲，来源于自己对技术独特的理解。工程师能够把扭力梁悬架调教的比很多企业的四轮独立悬架更有操控乐趣，把更多的预算放在技术升级带来的乐趣上。而法系车坚持扭力梁悬架，绝不是因为自身为了利润而减配，反而在用料上，法系车有自己独傲的理解，比如说铝合金材质的扭力梁悬架，成本远远超过了四轮独立悬架。

我的小狮子

就在标致汽车成立127年后，一个远在中国的小伙拥有了他的第一辆标致汽车，16款的标致308，1.6自动豪华版。

每个开法系车的人都有着与众不同的性格，就像法系车小众，有内涵，而又不失精致和浪漫。保持着自己独特的风格和魅力。

刚提车不久的照片，玻璃上映衬着白云，那时真的不夸张，停好车后回家都是对她一步三回头，就像和心爱的姑娘约会后短暂的分别一样。

侧面的车身看着十分优雅，法系车就像法国的奢侈品，精致到恰到好处，每一处细节，线条都散发出迷人的魅力。

这也是308留下为数不多的照片之一。

我记得308和308S是最先大胆使用小方向盘的车型，小巧的方向盘仿佛在开卡丁车，但是小方向盘却能给人更好的操控性。急转弯的时候更加敏捷，配合308车型反向指针的仪表，运动感十足。全搪塑的仪表台也是十万价位的车型里独有的，308延续了408简约中控的设计，它的经典放到现在也不过时，依然是很多厂家模仿的对象。

308的内饰和408很像，外观上也像是缩小版的408。

我的大狮子

大狮子是17年的顶配GT，买的二手，当时中了4008的毒，满脑子都是这车。都说车是男人长大后的玩具，也是情人，这话一点不假。它就是种在我心里的一棵草，牢牢的在我心里扎下了根。考虑家庭开销，在去年的8月入手了二手的4008，那会疫情不是很严重，二手车的价格也正高，后来到年代疫情严重的时候，二手车的价格也更低了。

法国是一个富有浪漫气质和艺术性的国家，无论何种产物均围绕“浪漫”展开，哪怕是冷冰冰的汽车也毫不例外。法系车就像法国的奢侈品一样精致，让人喜欢。总是不按常理设计一些偏向科幻的外观造型，这种设计即使放在十年后也依然流行。