蔚领这款旅行车到底是怎么玩跨界的（蔚领旅行车有什么优惠）

与欧美国家不同，国内的旅行车市场一直不温不火，宽大的载物空间、舒适的乘坐感受和良好的操控性能，都没能点燃国内消费者对旅行车的热情，这恐怕和国内较差的路况及人们生活的态度和方式有很大关系。

大众作为为数不多坚定的旅行车倡导者，保持了最长的旅行车产品线。最近刚刚在一汽-大众投产的蔚领就是其最新的旅行车产品，也是全球首款跨界旅行车，在设计上突破了传统的旅行车概念。

蔚领英文名叫“C-TREK”，定位于紧凑型跨界旅行车，融合了轿车的操控性、SUV的大空间、通过性与旅行车的实用性。严格意义上讲，目前没有同级别竞争对手。

小编有幸在风景秀丽的旅游胜地大理洱海、丽江玉龙雪山试驾了蔚领。

试驾行程由我们自行决定，历经了城市、古镇、少数民族村落，穿过高速公路、盘山公路，徜徉在小镇狭窄的街道及村落中的非铺装道路上，途中还遇到了不少施工路段，旅程约400公里，可以说是按照自驾旅行者的套路蹂躏了两天半崭新的蔚领，来了一次说走就走的随性之旅。

蔚领大众在设计上采用了ALL-TRACK家族设计元素，车身外形多处应用了黄金分割比例，整体造型上非常协调，视觉效果上与大哥蔚揽很是相似。

前脸的设计沿袭了家族式设计，也增添了一些如蜂窝状镀铬“铠甲式”格栅、侧裙饰条以及树脂包围等新元素，辨识度很高。氙气大灯加上“U”型的日间行车灯科技感很强，搭配硬朗的腰线、黑色的包围、舒展的尾部，在旅行车的基础上有了一些SUV化，突出了一款跨界车型的独特气质。

蔚领长、宽、高分别为4559/1793/1487毫米，轴距2614mm，和普通的A级旅行车相比并不占优，但132mm的离地间隙增加了车辆的通过性，而侧裙及前后保险杠上的银色饰条和黑色防擦包围大大降低了旅行中刮蹭的成本。

在我们的试驾中走了不少维修中的烂路，甚至是卵石路、碎石路等非铺装道路，蔚领都能从容应对。不到1.8米的宽度，虽然让车内横向空间窄了一点，但对于旅行来说，并不是什么坏事，反而让蔚领对道路的适应能力大大增强，无论在小镇的羊肠小道穿行，在原始的部族村落中游弋，还是在都市中泊车，蔚领都显得轻松惬意。

车内还是大众家族式风格，6.5英寸MIB中控屏、双炮筒式仪表盘和空调控制按钮显得非常简洁，平底式方向盘很有些运动范儿，上面功能也不少，除了常规的音响、蓝牙电话等配置，还有定速巡航功能，而换档拨片再一次提高了蔚领的逼格。

座椅包裹性很好，周围是皮革，中间Alcantara翻毛材质，既舒适又防滑，美中不足的是座椅位置调节居然全部采用手动操作，靠背角度调节还是用的旋钮，操作起来比较烦琐。

作为一款跨界旅行车，乘坐和储物空间是蔚领一大亮点，超过1.8米的同车媒体朋友坐在后排，前后及头顶毫无压力，长时间乘坐也没有疲惫之感。

后备厢常态空间容积为589升，将后排座椅放倒后最大可扩展至1507升，形成一个高0.95米、深度达到1.7米的空间，据说可以同时放下8个28英寸行李箱和8个20英寸小行李箱，可惜未能尝试，但装下我们同车三人的所有摄影装备和行李是轻轻松松的。

这种装载能力 是许多B级轿车和紧凑型SUV无法匹敌的，非常适合长途出行。

在我试驾的1.4T自动豪华型蔚领上，配备了前排座椅加热、胎压监测、自动大灯、前后雷达、倒车影像、电动折叠后视镜、无钥匙进入/启动等功能，而定速巡航、全景天窗和车顶行李架则是全系标配。而Climatronic 全自动精控恒温空调、Clean Air PM2.5粉尘过滤装置，让经常身处雾霾中的我倍感贴心。

蔚领标配包含ABS、EBD、MSR、ASR、EDS等多项功能的全新ESP电子稳定系统，还装备了RKA智能胎压监测系统、HHC坡路起步辅助功能、全方位6安全气囊、ISOFIX Top Tether儿童座椅接口、WOKS安全头枕，全面保护驾乘者的乘车安全，这才是对出行的一家人最用心的关怀。

我试驾蔚领自动豪华版，搭载的是大众小型车上常用的动力总成，1.4T EA211发动机，最大输出功率96千瓦，最大扭矩225牛·米，匹配7挡双离合变速箱。试驾中感觉转速很低时，涡轮就会悄悄介入，让动力变得强劲起来，双离合变速箱换挡衔接非常平顺，无论是在高速公路上超车，还是在盘山公路上爬坡，动力基本上随叫随到。方向盘指向精确，转弯时车辆非常沉稳，侧倾非常轻微。

噪音控制得不错，速度高至120公里/时，车内人员交谈几乎不用提高音量。我们沿着洱海兜了一大圈，又走了200公里高速公路、30公里山路，油耗仅为5.6升/百公里。

蔚领采用了这个级别轿车常用的前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。可能是出于长途旅行载重量大的考虑，后悬挂调校得比较硬，对路上的小颠簸过滤得很好，但如果碰到类似减速带的大起伏，车辆跳动比较明显，提前减速是非常有必要的。

蔚领给我的总体感觉非常好，它采用大众ALL-TRACK家族设计元素，拥有SUV的大空间、多功能和良好视野，通过性强于轿车，又保持了传统旅行车优秀的操控性能，装备了丰富的科技安全配置，具有浓郁的跨界车色彩，与大众家族其它车型区别明显，目前没有严格意义上的竞争对手。

一汽-大众12.59万元-16.29万元的指导价相当厚道，拉低了旅行车的门槛，相信很快会在市场上开拓出属于跨界旅行车的灿烂天空。