拓海最爱86BRZ改装门派9款（救世主拓海改装）

86/BRZ两者身为平价跑车中流砥柱，从推出至今、甚至是小改款，皆有不错的销售成绩；不仅仅因为传承自AE86之名，而且在改装上，也有着巨大无比的潜力。就改装界而言，86/BRZ也成了兵家必争之地！

今年东京改装车展86/BRZ阵容同样不小，从主打外观视觉流派，到挑战320km/h的极致动力改装，各家改装大厂百花齐放，我们也从中挑选9辆最具流行性与代表性新作，让你一次看透最炸裂的改装！

1

ADVAN

这辆身披白色Varis空力套件的86，在外观上最显眼的元素莫过于大包周围向外扩张的碳纤定风翼，搭配大型碳纤GT尾翼，整体虽无宽体套件加持，却也显得战斗感十足。而说到ADVAN Racing，重点自然是旗下的铝圈。

这组名为「RZ-F2」的铝圈，为品牌旗下RZ系列的出品，在独家锻造工法之下，实现了高强度、轻量化特点，其F字义即为Forged wheel，在轮圈圈面造型部分，虽然与RS系列有些相像，但更为立体的造型、条幅侧面切削刀槽，使其有更精致的展现，配上降低避震，使这辆86有着秾纤合度的视觉感受！

2

AMIGAIN

而AMIGAIN为专营宽体空气套件的日本大厂，对于改装主流86车系自然是改装重点，在宽体设计部分，遵循品牌一向流畅、滑顺的视觉感受，翼子板部分更是别出心裁，不仅仅融入雷克萨斯RCF的散热口设计，从后方看起来更有视觉冲击力。

轮框部分则选用Work Meister L1双片式锻造款，以前-14、后-32夸张的ET值，创造极度深凹的视觉感，而足下的Goodyear RS Sport 18寸轮胎，胎面尺寸前225、后255，再配上近年相当流行的「白色」胎壁字体，足以成为改表精品之一！

3

D2 Japan

1、SCREEN D2 86

台湾知名悬挂、制动名厂D2，早已进入日本改装市场多年，近年为了深化品牌形象，更另辟D2 Japan子品牌并与当地改装厂深度合作。

而这辆与SCREEN合作的改装范例，足下套装当然是源自D2的顶级悬挂，拥有36段阻尼可供设定，刹车卡钳则采前对8、后对4组合，以及自家出品的356mm碟盘，提供绝佳的底盘表现。

除了足下表现精彩，在SCREEN动力家持下，引擎改装同样很有看头，首先在FA20本体换装HKS出品的2.1L扩缸套件，搭配强化汽门弹簧赋予更利于强化环境；而压榨动力的功臣，则倚靠外挂日系动力名厂Trust出品的TD0625G涡轮，创造出559.7ps/59.1kgm的最大动力。为了涡轮化后的散热效率，更装上EVO X中冷器，提高发动机组件的耐用度与操驾续战力。

2、TWO SYSTEM 86

相对SCREEN的动力改装幅度，TWO SYSTEM这辆86较偏向一般街道、山道改装；以外挂HKS GT涡轮方式作为主力，排气管更采用钛合金打造而成，不但全段重量更为轻盈，声浪表现也会更加响亮。

搭配ECU-TEC程式，创造出348ps/34.2kgm的动力表现。足下搭载的D2悬挂仅为一般的街道版本，但同样拥有6段阻尼可调，刹车选用前8活塞、356mm碟盘作为搭配。

4

HKS

不过提到日系动力本格派改装，HKS在玩家心目中绝对是重量级厂家，引擎改装组件、涡轮、ECU甚至是各式监控表，无孔不入，深入玩家改装需求，但最为人津津乐道的，却是2007年HKS在筑波赛道，以EV0 9创下53秒58的纪录。

本次展出这辆「TRB-03」便是HKS为筑波纪录打造的最新力作，从外观来看，夸张的前后空力，提供追求极致稳定的下压力，这也是为了筑波的高速特性而生。

在底盘部分更采用与市面上的86截然不同的结构，无论悬挂型号、连杆皆为其专属打造。在动力部分，TRB-03采用自家出品的GT III T5R涡轮，搭配上专属废气泄压阀、冷排作为核心改装，搭配上SPL进排气系统，爆发出760hp的狂暴动力，扭力输出更达90KG·M。

为了因应如此强猛的动力表现，也改用HKS序列式变速箱作为动力传递，更令人期待这辆TRB-03能刷新筑波最速纪录！最后，TRB-03也获得本次概念车组别「优秀赏」，不论展前展后皆是车迷与媒体的焦点。

5

T-get

这辆由T-get展出的WISTERIA 86在展场中相当低调，不仅以黑色涂装做为基底，也无空气套件进行装点，其重点是为足下WISTERIA所出品的高低、阻尼可调悬挂，以及前下拉杆、后下拉杆、H型拉杆等底盘升级件。

由图中可看出这辆86底盘已降至近乎贴地飞行；以街车改装来说相当犀利，再配上18x9.5J的RAYS gram light 57CR铝圈，不过配胎部分则较为特别，采用前225、后255设定。

因此前轮看起来是呈现「绷胎」状态，另外排气系统部分也由WISTERIA所出品，

6

Hurtling

这次Hurtling推出的作名为「Sold Joker 86」，从名字上理解就是叫做坚固的小丑，那为何有此名？原来是Hurtling这日本空力套件厂家，其产品皆是以「12K」碳纤维制造而成。

而12K工法便是碳纤维工法中最高端者，除了轻量化之外，也拥有最佳强度，这辆86在经过前保杆、侧裙、后下扰流等处皆可看见碳纤维套件，较大的格状花纹相当醒目，也是辨认12K工法的依据。

虽然重点为新推出的空力套件，但整体车辆改装也更加地向高动能化进行改装，动力以落入HKS的机械增压套件，将动力提升至320hp，同时内装也采防滚笼增加安全性、车身刚性，足下更有百搭轮圈Rays TE37 SAGA进驻，并以18x9.5J尺码来装上265轮胎匹配，换取更优异的抓地力。

7

LB-Work

在外观改装流派的世界中，LB-Work以充满肌力的美式宽体慑服众人、Rocket Bunny则流露出日式精致风格，但近年才窜起的「Kuhl Racing」则是以华丽的宽体改装来吸引目光。

除了去年展览以金甲雕刻GT-R为亮点，成为不可忽视的新势力！今年则主打特殊涂装，以满版彩绘引擎盖搭配上艳丽的蓝色作为整体改装亮点。

而其批自家出品的宽体套件也颇富匠心，前后轮拱无任何一丝缝隙，与原车钣金件融为一体，现场也公告其售价，全套售价为46.7万日币。

8

Phoenixs Power

今年场上HKS的光彩稍稍被抢走了，Phoenixs Power这家专注于动力改装的店家，不但一次推出三辆动力大幅提升的GT-R，会场中的86也相当强悍，很罕见的以追求「极速」而生，目标就是320km/h！

在引擎本体部分仍以FA20作为基底升级，以外挂TRUST出品的TD-06SH25G涡轮为改装核心，为应付涡轮化改装，在活塞、连杆部分也做出升级，加上ECU电脑调校下，爆发出555.78ps/60.78kgm的最大动力；

在原厂六速手档部分，亦采用3.545终传来符合挑战目标极速设定；虽然最后测试结果仅测出308km/h的最高速成绩，不过以86车型、沿用FA20的改装前提下实属难得，最终也拿下今年Tuning Car最优改装部门秀赏！