其实对于超跑而言，许多超跑都是一辆艺术品，它融入了大量的赛车灵感，以及设计师的心血，每一个细节都做的十分精致，加上一些纯手工的设计，让整辆车成为一件艺术品。而在熙熙攘攘的街道行走，突然一辆特别的超跑映入眼帘，给大家眼前一亮的感觉，这辆世爵C8 Laviolette超跑就是能够让大家眼前一亮的车，橙色的车身本来就比较吸引眼球，加上帅气的车身，无疑成为了成为路边一道风景线。
许多人对于世爵C8 Laviolette并不太熟悉，甚至说看到这辆车都不认识这辆车是什么车，只直到是一辆帅气的超跑，甚至很多人看到这辆车会认为是一辆山寨车，但是每一辆世爵C8都是一件艺术品，无论是做工还是设计，都是其他品牌能够与它相提并论的，现在大多数车主都将自己的爱车收藏在了车库中，能够在郑州街头看到这辆艺术品还是十分难得的。
其实，世爵一直以手工生产为主，曾经生产过战斗机，以高品质而闻名世界，知道开始生产汽车，在设计融入了许多艺术元素以及古典元素，让每一辆世爵C8都成为一件艺术品，对于世界C8的爱好者来说，买一辆世爵C8会放在车库欣赏，而舍不得开，如今世爵C8以经停产，可以说维修起来都是一件十分麻烦的事，这也是许多车主不愿意开出来的原因之一。
这辆世爵C8从车标到后视镜再到尾翼，多处还是采用了航天航空材料谁，减轻车身质量还不降低车身硬度，车身也采用许多的航天航空技术来降低车身的风阻，从底部进入的空气通过导流槽通往车顶，为车辆提供下压力，同时也为车身降低了风阻，加上一个并不大的尾翼，也为车身提供了强大的下压力，其实尾翼是与车身风格相呼应，虽然不大，但是做工十分精致，与车身设计相协调，整车的感觉既有艺术感又有运动风。
世爵C8的车身由一条荷兰国旗的红白蓝三色装饰带从头贯穿至尾，增加了整个车身的时尚感，该车还有一个特点就是其内饰是由纯手工打造，皮质运动座椅都是由技工一针一线缝起来的，一个真皮方向盘就要一个星期缝制而成，驾驶员的座位坐进去很像是航空驾驶员的座位，裸露的手动换挡杆极大的提升了内饰的质感，只不过这辆车一般人还真开不走。
世爵C8的尾部比前脸看起来要大，尾灯设计也是十分特别，两边各一个单出的排气管，做工也是十分精致，整个尾部让世爵C8看起来更加低趴，该车搭载4.2L V8的自然吸气发动机，最大功率能够373千瓦，虽然说百公里加速需要4.5秒，但是世爵C8的轰鸣声以及它的推背感，不比法拉利差，该车采用F1技术的全独立可调双叉臂悬架系统，油门也是十分灵敏，驾驶感十分的好。
世爵C8在国内的保有量还是十分少的，可以说不及法拉利保有量的千分之一，只有少数城市才有世爵C8，世爵C8当初的售价在400万，虽然说这辆车在不断的升值了，如今升值到了800万，但是一直是有价无市的局面，曾经二手车行的一辆二手世爵C8，挂了几年都无人问津。当初世爵C8进入国内在只有少量的售卖点，这也是导致它保有量较少的原因，还有就是价格贵，许多人更愿意选择法拉利或者兰博基尼，毕竟出手也比较容易，如今这辆车只能当做艺术品欣赏，毕竟坏了还真找不到人修！
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