丰田汉兰达第四代燃油版功能展示

在当下的社会生态发展中，各大品牌也是铆足了劲进行十足的发展，而且迅速发展的时代不仅仅让很多优秀的车型逐步走向市场，也让部分品牌慢慢走向了下坡路。曾经很多红极一时的汽车品牌，也是逐步淡出了消费者的视线之中。不过，市场的发展规律历来如此，只有时刻保持时代发展的脚步，才会有更好的发展，而丰田汉兰达正是这么出色的车型。

相信大家对于丰田其实并不陌生，作为一款有着浓厚发展空间的品牌，在当下的生活中，一直保有非常不错的实力，而且在国内也是拥有非常不错销量，而且用户基础非常庞大，是一款非常让消费者满意的品牌，毕竟牛头标则是信仰所在。其实丰田与本田同为日系品牌，在国内的发展实力一直都是很不错的，两款品牌在销量方面，牢牢地站在大众身后，可谓是非常受欢迎的了。

汉兰达作为丰田旗下一款大气的SUV车型，在销量方面每月也基本能够达到一个近万辆的销量，这相比于大部分车型已然是非常出色的成绩，其实这也完全能够看出消费者对于丰田汉兰达的喜爱之情。

丰田汉兰达整个前脸造型是相当气派的，而且有一种家族式的设计感。整个前脸营造出了一种力美合一的造型设计，更带来了一种雅俗共赏的设计风味。引擎盖上线条带有一定的突起感，肌肉感十足。阵列式前照灯组相当美观，内部层次分明的造型结构带来了一种十足的气场，在点亮时的辨识度也是相当不错的。而进气格栅采用了年轻的设计类型，让曾经以沉稳、老气著称的汉兰达多了一份独有的魅力。银色镀铬饰条嵌入在中网之上，而正中位置包裹的大气logo更提升了车型一定的视觉表现感。进气口修长，拉长了一定的视觉表现感，更有效地减小了风阻，让风阻系数获得了极大地减小。

而作为一款SUV车型，侧面车身显得相当气派，车顶上方行李架装饰较为美观，而下方车窗周围线条描述得较为平顺，拉长了一定的细节表现感，看起来相当气派，而且B/C柱相当扎实，更将运动气息完美地展现了出来。前后翼子板较为扎实，而前方的运动套件比较美观，而自运动套件延伸出的腰线，拉长了车身一定的设计感，也是相当平顺的。不过裙眉处的线条则是较为奇特的，在后翼子板处带有一个非常大的上扬线条，看起来非常具有一定的美观度。而高光轮毂的存在，也让整车气场提升了一定的档次。尾部造型则是当下SUV常用的设计理念，扰流板宽大，高位刹车灯镶嵌其上，看起来非常气派，下方尾灯组造型比较尖锐，而且带有一定的突起，则显得非常气派，点亮时辨识度很是不错。

内饰方面的造型设计看起来则是相当高端的，而且突显出了一种豪华内饰的设计体验，方向盘整个造型圆润饱满，而周围采用了多功能按键的采用，让整车带来了更为不错的驾驶体验感。中控屏幕比较精致，而且造型不规则的边框设计，增添了一定的时尚气质，而下方带有的实体按键则方便了驾驶员在驾驶过程中的盲操，而且质感的回馈也相当出色。空调出风口并不是完整的矩形设计，不过并不影响其所带来的简洁感。下方档把造型复古，能够在握感上带来非常不错的细节表现感。座椅支撑性包裹性是比较好的，在乘坐舒适度上，则是能带来非常不错的表现。

新能源在科技感上的表现已经是让消费者所满意的，而传统燃油车虽然未达到如此水准，但在一定的基础上已经到了一个非常不错的水准。丰云智行互联也是将DCM模块进行了全系导入，能够带来第一时间的保驾护航。Just in Time能够时刻进行互联，带来更加多样的驾乘体验，从而感受更高效的驾驶乐趣。Toyota Safety Sense智行安全系统作为丰田的碰撞规避辅助套装，能够通过PCS、DRCC、LTA、AHB、RCTA等各种辅助功能为驾驶员带来更为舒心的体验感，从而不仅仅能够在路途中为驾驶员进行分忧，还能极大地增强路程中驾驶车辆的安全性。

新车在动力方面采用了两种动力输出，2.5L 电动机组成的油电混合动力，采用了E-CVT无级变速箱，发动机最大扭矩达到了238N·m。电动机采用了前置单电机与前置 后置双电机的模式，而在这样的情况下，也是让新车百公里最低油耗达到了5.3L的好成绩。而纯燃油版则采用了2.0T发动机，匹配了8挡手自一体变速箱，发动机最大扭矩为380N·m，最大功率为182KW，发动机最大功率也是达到了248马力。

综合来看，作为丰田旗下的一款出色SUV车型，在国内汽车市场的销量表现一直都是非常不错的，而且还拥有着非常庞大的客户群体，所以很多时候丰田汽车经常出现在消费者眼前，这也为丰田的品牌效应打下了优秀的基础。