KTM小排拉力车印度上市（5万块钱左右的ktm拉力车）

如果你对摩托车比较熟悉，相信对于KTM这个摩托车品牌就不会陌生。KTM旗下的大部分车型，无论是小排量还是大排量，在动力性能方面的调教都比较“暴力”。今天我们要说的这款车算是KTM旗下的一款小排量摩托车，研发基于DUKE 250动力平台，但定位却是ADV 的冒险拉力车型，它就是KTM 250 Adventure。

目前，KTM 250 Adventure这款车已经正式在印度市场销售，官方售价为235000卢比，折合人民币大概为2.4万。当然以这样的价格肯定是引进不了国内，但用这样的价格与国内同级别车型相比较的话，KTM 250 Adventure可以说有着非常大的优势。在这里，根据KTM 390 Adventure国内5万多的售价，KTM 250 Adventure这款车引进国内的话，官方售价应该在3.5万元左右，国产化应该会更低。

在外观设计上，KTM 250 Adventure与KTM 790 Adventure、KTM 390 Adventure390的风格相同，沿用家族式的设计，很有辨识度，一眼就能辨认它来自于KTM。车辆设计上，虽然它是从250duke衍生而来，但在减震部分进行了大幅度的调整，行程增长，从前142mm和后150mm变成了前170mm和后177mm，越野性能和通过性大大提升。

动力方面没有做改变，KTM 250 Adventure仍旧采用与KTM DUKE250相同的发动机，单缸水冷DOHC四气门设计，最大马力达到了30Ps（功率22kw），数据表现非常亮眼。而峰值扭矩为24N·m，再结合156kg的超轻车身，综合实力还是非常出色的。

智能配置上，KTM 250 Adventure这次也跟上了主流，采用全彩TFT液晶仪表，功能显示非常全面，同时还有了科技感。不过比较遗憾的是这款车座椅高度没有进行调整，高度达到了855mm，对于身高不高的车友来说不是特别友好，如果进入国内，希望会有所调整。续航上，油箱容量14.5L，结合250cc的发动机，不暴力驾驶的话，400km还是可以达到的。

车身配置除了减震调整之外，这款车的制动系统也进行了升级，前轮碟刹盘的规格从直径300mm变为了320mm，后轮规格与“小大哥”KTM 390 Adventure保持一致。除此之外，还标配了双通道的ABS防抱死系统，同时后轮的ABS防抱死系统支持关闭，进而有了更为出色的操控性。

最后，对于KTM 250 Adventure这款小排量拉力摩托车，你们还有什么想要说的吗？如果引进国内，你们猜测它的售价会是多少呢？欢迎在评论区留言与国内车友一同讨论！