别克gl8es陆尊家用体验 试驾了别克GL8，ES陆尊

实践出真知，自从试驾了别克新款GL8 ES 陆尊，其他车我就妥妥看不上眼了。哎呦喂，媳妇嗷嗷叫让买轿车，可我已经有了“意中人”，心里很着急，到底该咋办好？

新款别克GL8家族在5月初上市，其中GL8 ES陆尊售价29.99万元-39.99万元；GL8 陆上公务舱售价23.29-32.99万元，而福祉版为新加入的车型，售价30.89-32.99万元。

OU吼，外观变得更“时髦”了。新车采用别克的最新家族化设计，宽大的前脸采用了横向中网，搭配延伸进两侧大灯的飞翼镀铬饰条，让整个中网的轮廓非常鲜明。

内饰层面，GL8妥妥是软装的高级表现家，大气的整体精致线条，构建出一个相当不错的豪华基调。而大面积软塑、皮革、缝线等高档元素的堆叠排布，让人在在感官上更能深刻体会到豪华的定义。

GL8 ES陆尊第二排座椅提供有座椅通风、加热、按摩，电动调节腿托腰托等实用性配置。并且像USB插口、220V电源插口、杯架、储物格等细节GL8 ES陆尊也均有提供。

空间上乘，作为豪华礼宾接待的“标准用车”，别克GL8空间和舒适性功不可没。新款车型在空间方面依旧保持较高的水准。身高180cm的人坐进去，无论是第一排，还是第二排的头部空间都绰绰有余。

较好的车身整体设计，所带来的储物表现也非常不错。在不放到第三排的情况下，放置2-3个20多寸的行李厢也不成问题。

试驾过了才知道，这与世隔绝的感觉，真的让我飘了。在很普通的道路行驶中，GL8妥妥让人感受到这车所特有的“空~感”。车辆经过路面颠簸时，你能隐约感觉到震动的发生，但这种震动却发生在离你足够遥远的地方，不会对车内气氛产生破坏。好吧，我承认，这车底盘确实挺稳的，车身设计对噪音之类的处理的也很到位。

全新GL8 ES陆尊全系搭载了2.0T发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩350N·m在发动机转速超过1500转的时候就能输出，并且匹配了一台9挡手自一体变速箱。

本来我以为，这么大的车匹配这种动力，估计也不咋地呢，真真是试驾之后才知道“真香”！起步加速平顺还快，完全颠覆我的认知。在做超车和变道的时候，给油也很能及时到位。貌似比我之前试驾过的某些轿车和SUV，动力更加强劲呢！

觉得很新奇又贴心的是，GL8 ES陆尊搭载了HUD抬头显示系统以及能液晶仪表盘实时显示附近车辆变化的功能，让人在驾驶过程中更安心一些。

悬架方面的话，GL8 ES陆尊采用的前麦弗逊式独立悬架 后多连杆独立悬架的配置，调校的很舒适。

好吧，我还是觉得，不买GL8 的话，我大概真的要睡不好觉了。