旅行车，在国内有价无市，销量低迷，不管是进口的旅行车，还是国产的蔚领和阅朗等合资旅行车，可奇怪的是作为电动旅行车的荣威Ei5销量比蔚领和阅朗都高，且三款车指导价重叠，而卖不动的蔚领和阅朗在经销商处还有大幅降价，降价后比荣威Ei5便宜了不少，且依然卖不动，为何？
进军分时租赁和出生上海让荣威Ei5比蔚领和阅朗还畅销
据统计，荣威Ei5、蔚领和阅朗在2019年总批售量分别为30550辆、11521辆和8362辆，而2020年1月份三款车分别批售了3068辆、78辆和1174辆。作为烧油的旅行车蔚领和阅朗，甚至卖不过烧电的荣威Ei5，难道荣威Ei5有什么超越燃油旅行车的魔力？
其实，续航420公里且指导价13.08-16.08万元的荣威Ei5，续航真心不长，毕竟有部分荣威Ei5车主反馈续航里程严重不准，这也是电动汽车的通病。烧92#汽油的蔚领和阅朗指导价分别为12.59-15.89万元和13.19-14.69万元，购买荣威Ei5可以减免购置税，且对于北京和上海等限购限行城市，特别是上海，还能免费获得新能源的车牌，而在上海单独购买车牌都需要10万元左右，所以在上海等地购买荣威Ei5还是很有诱惑力的。
荣威Ei5进军租赁市场也贡献了不少销量，早在2019年年初就10000辆上汽荣威Ei5在EVCARD分时租赁正式投入运营，在上海等地能见到很多的荣威Ei5作为租赁用车在使用。其实，卖不动的蔚领和阅朗也可以进军一嗨租车和神州租车等租赁市场，毕竟一嗨租车就有高尔夫.嘉旅伪旅行车在租赁。不过，如果没有私家车用户购买，进军租赁市场也只能解决一时燃眉销量差之急。
荣威Ei5使用成本低但充电不便且不能中长途旅行
论终端价格，降价优惠后的蔚领和阅朗比荣威Ei5便宜很多。论使用便捷性，荣威Ei5快充需要0.67小时才能充满80%电量，而慢充则需要8.5小时才能充满100%电量，可是给蔚领和阅朗加油只需要几分钟，难道不便利吗？
在使用成本方面，荣威Ei5百公里能耗13.2千瓦时。按照快充特来电加上服务费1元1千瓦时来看，百公里电费也就13.2元，每公里0.132元；如果家用慢充0.5元每1千瓦时来计算，百公里电费也就6.6元，每公里0.066元。蔚领和阅朗使用92#汽油每公里至少需要0.5元钱，使用成本虽然差距大，但是荣威Ei5充电的确不便利。
在产品力本身方面，蔚领搭载1.5L自吸发动机，匹配6AT变速器；阅朗搭载1.0T和1.3T三缸机，匹配的6DCT和6AT变速器，尽管通用旗下的6DCT和6AT的稳定性都不怎么样，即使抖动等也比开手动挡强。然而，荣威Ei5采用电动汽车专用变速器。
荣威Ei5驾驶质感好但同价车配置不及蔚领和阅朗
在驾驶质感方面，荣威Ei5的电池在底盘上，增加了底盘的重心，电动汽车的底盘驾驶质感都比同悬架的燃油汽车要好，荣威Ei5和蔚领都是采用后扭力梁非独立悬架，而阅朗还全系采用多连杆独立悬架，底盘驾驶质感和驾乘舒适性比蔚领强，却更卖不动，那是因为大众品牌溢价能力比别克还强。
更奇怪的是，在指导价相近的情况下，蔚领和阅朗的配置比荣威Ei5还丰富。编辑选择13万元出头的三款车型对比，发现蔚领和阅朗比荣威Ei5多了前排侧气囊、倒车影像、定速巡航、天窗、铝合金轮毂、真皮座椅、触控中控屏、车窗一键升降、车窗防夹手功能等诸多配置，反而配置更丰富的阅朗和蔚领卖不过荣威Ei5？
写在最后
蔚领和阅朗卖不过荣威Ei5，根本还是在于荣威Ei5出生在上海限购限行城市，购买电动汽车可以送沪牌，且还能进军分时租赁。现在，您能明白为何都是旅行车的荣威Ei5、蔚领和阅朗，反而烧油的卖不过烧电的原因了吧？
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