领克线上展厅图

想不想先看图？我偏不给！

说句实在话，车展场面堪比庙会。这个时间点那里有发布会，大拨人马乌央乌央地涌过去。发布会结束，人潮即刻散去。从早上到中午，这方唱罢那方登场，一直不见消停。

到了下午却又是一番景象。大妈们带着孙子来遛弯了。虽说车展媒体日限制通行，却总有神通广大的人出现。

吐槽完了，咱说正事儿。

领克展台：2018北京车展最潮秀场 游乐场

2018年11点20分-40分，北京国际会展中心（天竺）E4展馆领克展台，人声鼎沸。动次打次的音乐伴随着节拍，一场超精彩的跨界时装盛宴上桌啦。

这是领克汽车携手国内知名时尚设计师品牌JINNNN搞的。他们的合作，始于不久前的上海时装周。

作为领克品牌的第二款重磅车型，领克02和领克01一同构成SUV双子星战略，两款车型以差异化定位协同布局主流SUV市场，是领克品牌对于年轻态消费群体个性化选择的极致表达。

同为CMA基础模块架构开发而来的车型，领克01和领克02在动力操控、智能互联、安全技术、品质标准等方面都具有全面领先性。

但是，区别于01新时代高端SUV的产品定位，领克02拥有更为充沛的运动冒险精神以及光芒迸射的活力气质。

吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰说：“领克02将在领克01强大的产品力基础上，注入更加年轻、潮流的元素，为消费者带来更加个性、极致的体验。同时，领克02将与领克01双拳出击，构成领克SUV双子星战略，共同发力主流SUV市场。”

低矮的车身、溜背的尾部造型、双边单出的镀铬双排气尾管、机甲轮眉设计、极具想象力的动感造型与颠覆传统的撞色搭配，皆成为领克02的全新标签。

同级领先的201mm离地间隙，更具SUV专属性格；集成了转向灯功能的“北极之光”日间行车灯，功能性和设计感相辅相成；环抱式能量座舱给予驾乘者全方位包裹安全感的同时，让驾驭更加轻松自如。

动力方面，领克02将搭载与沃尔沃汽车共享的2.0TD豪华高效动力总成系统，匹配7DCT湿式双离合自动变速箱（四驱车型）和爱信6速自动变速箱，将实用性与极致操控性完美融合。

为了满足消费者多样的个性化选车需求，领克02将车型精分为“纯、耀、劲”三种风格和配置，赋予其更加鲜明的产品个性。据悉，领克 02将在领克张家口工厂实现量产，并于2018年6月在国内上市。

领克01 PHEV：面向欧洲市场，开启新能源领域

除了领克02，领克01 PHEV（插电式混合动力）车型也在本届车展上首发亮相。

这是领克面向欧洲市场的首款车型。2019年将在根特工厂投产，并将于2020年上半年正式投放欧洲市场销售。

领克汽车高级副总裁魏思澜先生表示：“今天亮相的领克01 PHEV车型，不仅在中国生产、销售，未来，还将在欧洲生产和销售。领克面向全球都市年轻族群，在欧洲主要城市进行布局。在欧洲，我们将首先专注于生产领克汽车混合动力车型。基于CMA基础模块架构制造的领克汽车，拥有全球认可的可靠品质。”

按照规划，领克在欧洲市场将采用线上销售为主、同时开设线下门店的运营方式。

第一家欧洲线下门店将于2019年在阿姆斯特丹开业，并逐步向巴塞罗那、柏林、布鲁塞尔、伦敦等欧洲其他主要城市进行推广。

在一些暂没有实体店开设计划的欧洲城市，领克将推出快闪概念店，该计划的实施，将辐射欧洲大陆95 %的人口，可提升领克品牌、产品在当地市场的知名度。

领克 01 PHEV是领克首款新能源车型，综合耗油量仅为1.7升/100公里，纯电续航里程超过50公里，可满足日常城市通勤需求。它的发布，标志着领克汽车正式开启新能源领域的全面布局。

领克汽车的新能源规划分阶段实施，从插电式混合动力、油电混合动力，最后迈向纯电动汽车阶段。

现阶段以插电式混合动力和油电混合技术为新能源技术发展的着力点，将在此基础上推出多款混合动力车型。

吉利汽车集团副总裁、吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）CEO方浩瀚(Mats Fagerhag)先生表示：“CMA基础模块架构在设计之初就考虑到架构灵活性，使其能够支持未来的动力技术，例如纯电动、插电式混动、油电混动、轻度混合动力，以及传统的燃油动力总成。制造节能环保的产品，共同应对空气污染是我们的责任。”

按照规划，今年下半年，领克将推出领克 01 PHEV、领克 02 PHEV以及领克 03 PHEV车型，并在2019年推出HEV车型。

伴随着领克 02、领克 01 PHEV等车型的上市，领克品牌产品矩阵将进一步完善。

写到这儿，已经接近尾声啦。按照惯例，此处可能有现场照片。今天省略啦，请你去北京国际会展中心E4展馆自寻吧。

（《车主必读》记者 范渊博）