兰博基尼剪刀门怎么改装

为了展示高超的造车工艺，车企也是无所不用其极，想破脑袋也要设计出别人所没有的东西。除了拉风造型，有些车企开始琢磨车门的打开方式。

终于，有了比普通车门打开方式更拉风的开门方式，在大街上赚足了回头率！

剪刀门其实是最容易接触或者见到的一种独特的车门打开方式。最具有代表性的品牌就是兰博基尼，兰博基尼旗下的很多车型使用的都是剪刀门，这也成为兰博基尼一种象征性的汽车语言。

对开门的标志性品牌就是劳斯莱斯，基本所有人都知道劳斯莱斯的对开门设计。劳斯莱斯第一次运用对开门设计是在1925年，当年的劳斯莱斯幻影车型就采用了这种设计。

除了劳斯莱斯这个品牌之外，还有很多车企通过延伸设计也采用过类似的车门设计。其中，最具代表性的就是宝马的i3车型以及马自达的RX-8和欧宝的Mariva等车型。

蝴蝶门的打开方式其实与剪刀门非常相似，但相比剪刀门，蝴蝶门的打开角度更大，上下车也更加方便，其中最具有代表性的就是迈凯伦的720S。

现如今，各大超跑品牌纷纷效仿，包括法拉利的Laferrari和ENZO、宝马i8以及奔驰SLR和迈凯伦P1等车型。

鸥翼门也是一种在跑车上常见的车门设计，其中最被人所熟知的当属奔驰的SLS-AMG车型了。

除了奔驰之外，现如今已基本没有车型会使用鸥翼门了。当然，在早期有很多车也采用过鸥翼门的设计，但这些小众车型早已淡出了人们的记忆。

鹰翼门是在鸥翼门的基础上延伸设计出来的，它与鸥翼门最大的区别就是可以通过感应器来控制车门的打开角度。目前使用鹰翼门的车型只有特斯拉的Model X车型，这种设计方式不仅上下车很方便，而且它的打开车距也仅需30cm。

天鹅翼门是由阿斯顿马丁设计和定义的，因阿斯顿马丁的车身都比较低矮，所以为了防止车门打开时磕碰到路沿石等障碍物，它们将车门设计的具有一定的上倾角度。当车门打开时，因车门向上翘起的角度看起来特别像一只展翅的天鹅，故得名天鹅翼门。

旋翼门则是很少有人见过的一种车门打开方式，因为这种设计只存在于高端的超跑品牌柯尼塞格上，这种打开方式也是柯尼塞格一手设计出来的，非常炫酷，可见设计师们是费足了心思。

升降门也叫隐藏式门，顾名思义就是它的车门可以通过升降来隐藏收入车底。目前全世界所能见到搭载升降门的车型只有宝马Z1这一款车，它是由宝马汽车在1991年推出首款Z系列跑车时所搭载的。

在于它可以在车门隐藏的时候驾驶，这一点即使在今天看来依旧非常炫酷。宝马Z1这款车当年只生产了8000辆，它不仅拥有独特的升降门，而且敞篷的设计以及特殊的车身材料，都使它极具收藏价值。

虽说这些车门的开启方式都很炫酷，其实大部分都没有实际意义，只是为了装X而已。

不过，这些独特的设计能给消费者留下深刻的印象，赚足的口碑，吸引了目光。