电子手刹可没那么简单（电子手刹是怎么使用的）

作者：大鼻

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对于购车，大鼻一直都推荐身边的亲友买新版的，买中高配的。毕竟配置好一的，意味着黑科技多功能多一点。

最近，那位曾经被我推荐买了现代车的大表哥，突然跟我说他那车停一宿后，打不着车了，车内按啥都没反应。

他自作聪明，跟我说肯定是电池没电了。我也是这么想的。但他还问了我一个这样的问题：

或许就是想太多了，但网上也有不少“车主”问类似的问题。

面对无聊的问题就应该采用最直接简单方法：

搭电！

通过搭电，让蓄电池恢复电量，车子自然就能打着，问题迎刃而解。

为此，大鼻咨询了“资深”修车技师，他倒是给了个粗暴的方案，直接把电子手刹电机拆了，用扳手拧开刹车片螺栓。

粗暴的方案背后也隐藏着一个鲜为人知的信息：

就算是没电了，你的车如果真的停在了斜坡上，也不用担心会溜车。

电子手刹机构并没有因为没电而“罢工”，而且还有变速器“P”挡锁止。

电子手刹发展到现在，看上去已经不再是神秘了，就算10W出头的自主品牌都敢配个电子手刹。

可有些老司机就是表示不满，少了一条杠总觉得不踏实：

“真出什么意外，拉电子手刹能刹停车吗？”

那肯定能刹停车，而且电子手刹比起传统手刹更智能！

• 传统手刹采用机械连接，顶多就有几个传感器辅助工作；

• 电子手刹，按键按下去之后，所有运作由行车电脑控制，也就意味着能赋予电子手刹更灵活的控制方式。

当车在行驶过程中，拉动电子手刹，先促发ABS防抱死刹车；当车停下来后，才触发驻车刹车功能。

不同车型之间的区别，只是在于电子手刹的刹车灵敏度不同。只要车内通电，就能使用电子手刹。

从电子手刹的工作流程也能看出：以往拉传统手刹能玩漂移；但现在换成电子手刹了，再怎么拉也漂不起来了...