最强越野悍将奔驰G500（最好的越野车奔驰g500）

配置：离地距离450mm，涉水能力1米，轮胎间距1.744mm，3种驱动模式，22寸轮毂，碳纤维外观，每个轮胎带有两个减震器及两个悬架弹簧单天窗，22轮，红卡钳，双减震，氙灯LED日照灯，多轮廓电动包裹座椅，翻毛皮内饰，（翻毛皮双色座椅，翻毛皮方向盘，翻毛皮门板，翻毛皮内顶），前排座椅通风加热，二排座椅通风加热，哈曼音响（14个扬声器），三把差速锁，中控碳纤维装饰，底盘舒适度调节，脚踏，前电眼，倒影，导航，多功能方向盘（蓝牙，换档拔片）。

提到奔驰大G，人们的第一印象就是：兼具豪华与运动的硬派越野车。作为奔驰家族除AMG之外的另一位性能怪兽，奔驰G级在越野迷心中一直都处于超然的地位，特别是它的4×4方版本。

在兰博基尼的Urus量产之前，恐怕都不会有任何一款原厂SUV的回头率，能超过奔驰G500 4X4二次方。

主要是六大项：加宽加高的车身、22寸超大轮、Designo内饰、碳纤维套件、双避震系统，以及源自奔驰G63 6X6皮卡的门式车桥。

G63 6X6皮卡，是奔驰品牌有史以来最强悍的越野怪兽，6轮驱动，5把差速锁，加上来自“越野之王”乌尼莫克的门式车桥，可以说所向披靡。

先看外观整体，G500 4x4²的最大特点，就是高，比G63高了将近30公分，总高2.25米，而中国的地库停车位，一般是限高2.2米，所以，它基本都停不进去。

加高了之后，为了避免侧翻，G500 4X4把轮距也增加了30公分，导致车身宽达2米1，比G63宽了20多公分。在超宽轮距的加持下，G500 4X4的侧倾稳定角达到了30度，比G63还高两度。

奔驰G级一直都是越野车界的领军者，而这款有着更高底盘与更强越野性能的 4×4方版本则更是王者级的存在，如果，你是一个存粹的越野迷，想真正的来一场说走就走的越野之旅，那这款奔驰G500 4×4一定是你的最佳伴侣。

绝大多数人都无法否认梅赛德斯 - 奔驰G500 4×4这一辆车是豪华越野车中的顶级选项，理由很充分：它看起来很棒，驱动力很强，功率很大，基本上可以可以到达地球上的任何地方。