纳粹飞碟的运作原理图

传说纳粹德国很早就研究不明飞行物，受其启发，试图仿制。在1920年代末期，纳粹德国成立了一个名为“爆破手研究室-13”的一个秘密机构，任务目的是专门研究并测试碟形飞行器。

1934年纳粹德国成功秘密制造出首款碟形飞行器RFC-1。并在1934年年底，推出了推进动力系统经过改进的RFC—2，其能源为空气和水，而具体的技术细节无人知晓。

于1938年，纳粹党卫军介入了飞碟研究，并开始引入喷气发动机，目的是为了检验碟形飞行器的空气动力学特性，工程师制造出螺旋桨动力的圆形飞行器，因此积累了大量的测量数据。根据一些秘密记录，1939年纳粹德国已制造出直径将近20米的Hannebu—1，并于当年1939年9月首飞。

在1940年底，Hannebu-2用作侦察用；目击到Hannebu-2的报告连接著不断地来，据说它的直径达到36米，高度约9至11米。1942年起，纳粹德国工程师开始为Hannebu-2测试加装武器，但这项工作有很多阻碍，高速自旋的飞行器给武器的控制带来了很大的困难。

在1943年初，Hannebu-3已经具备了基本的战斗力，后来，别隆采圆盘就是碟形飞行器研究的重要成果，这架别隆采圆盘由德国的顶尖科学家研制的碟形飞行器已经具备了作战武器的条件。

在第二次世界大战将近结束的时候，希特勒至少已经拥有了两架可以使用的Hannebu飞碟。Hannebu飞行器，最高时速可以超过1900公里，更能够90度垂直转向并能够垂直起飞，而且纳粹德国考虑为这种飞行器安装反装甲武器。

但是这种重型加农炮开火时，巨大的后坐力容易使飞碟发生颤动、震动，严重影响飞行。

Haunebu II DoStra型能以21000公里/小时的速度进行超音速巡航飞行。

发动机的生产，SS党卫队让容克飞机公司和道尼尔飞机公司二者竞争，1945年3月，道尼尔飞机被选中，来生产飞碟的发动机。随着战争形式的进一步恶化，阻止了道尼尔飞机公司对飞碟发动机的生产。

Haunebu II DoStra型的几张照片作为党卫队E-IV局的文件保留下来。有关道尼尔飞机公司被选中飞碟发动机的中标文件，有关发动机的生产和书面所有文件，全部毁于战火。

进一步的Haunebu IV型，直径达120米。在二战结束之前没有制造出来。但是在战争结束后的一年时间里，与Haunebu IV型非常类似的飞碟在德国占领区经常被发现。

神秘的Haunebu型飞碟撤退到第三帝国的边界基地：位于南极洲的211基地。在二战结束后的岁月中，许多Haunebu-shaped成型的飞碟出现在世界各地，或许第三帝国和撤退的外星文明还存在于另外一个世界。