思域为什么被誉为神车？自恃秒天秒地秒空气的神车思域

➤对于思域，爱恨纠缠，吐槽无力，仿着鲁迅先生的《孔乙己》，我们再来撸一撸这个牵动万千思域车主的敏感话题吧。

日系车企的总部格局，是和别处不同的：都是当街一栋立方体的大高楼，门口的地上摆放着自家的车型，可以随意把玩。

看车的人，傍晚散了工，每每准确说出一段车型参数，便可换得一瓶机油——这是二十多年前的事，现在要得一瓶机油至少要说出经典车的全段故事：靠举升机站着，稠稠的加进去；倘肯多说一两句轶事，便可以加多一次洗车，或者精洗内饰，做一次保健；如果说出亲身驾驶感受，那就能办一张VIP死忠金卡。

但这些路人，多是只YY的键盘侠，大抵没有开过壁纸中的车。只有口袋充裕的，才踱进5公里以外的港区4S店里，叫来销售，慢慢地坐进车内体验。

位于东京都港区南青山的本田总部

我从十二岁起，便在一家自动车贩卖店当接待。老板说，样子太傻，怕得罪了潜在的消费者，就在外面当洗车工罢。

外面的车迷们，虽然容易说话，但唠唠叨叨缠夹不清的也很不少。他们往往要亲眼验证悬挂，看到底减配没有；还得细细揣摩配置表中有无手动挡的选项，然后才能放心。然后总能找出很多细小的问题，不停地问你。在这样的叨扰下，想平心静气洗车也多少有些为难。洗不干净自然遭到不少投诉，没过几天，老板又说我干不了这事。

幸亏荐头的情面大，辞退不得，便改为拎机油的一种无聊职务了。

我从此便整天的站在维修区旁，专管我的职务。虽然没有什么失职，但总觉得有些单调，有些无聊。NSX是一副不问世事的面孔，S2000也逐渐走向神坛，叫人质疑不得；只有思域在旁，才可以笑几声，所以至今还记得。

本田会根据不同的主题，在总部的展厅内布置不同的车型

思域应是世间少有的属于那种没有飙车却会收到违章的车。

身材属于紧凑级，中间挂着一个依稀可见的“H”标志。用的虽然是高强度钢材，可是又轻又糙，似乎十多年的吸能设计没有长进，也不能撞翻大货车。对人说话时，总是满脸亢奋表情，叫人半懂不懂的。

思域一上街，所有人便都看着笑，有的叫道：“思域，高尔夫的单月销量破万了！”他不回答，对飞度说：“等下找机会超车，表现出131马力的超跑实力。”然后亮出7分43秒80的纽北圈速。

街上围观的人又故意地高声嚷道：“你一定又换了赛用胎了！”思域睁大眼睛说：“你怎么这样凭空污人清白……”“什么清白？我前天亲眼见你拆了后排座椅，根本不是原装量产车。”思域便涨红了脸，机油不断从油底壳冒出来，争辩道：“轻量化不能算作弊……轻量化！……没有拆空内饰的事，能算轻量化么？”接连便是难懂的话，什么“都怪纽伯格林天气不好了”，什么“其他品牌也违规了”之类，引得众人都哄笑起来，店内外充满了快活的空气。

本田第十代思域Type-R

听人家背地里谈论，思域原来也能2挡破8000转，但终究没能秒天秒地秒空气，又不能漂移过弯，于是越来越没有卖点，弄到将要靠涡轮了。

幸而满嘴跑JDM情怀，欺骗了太多人的感情，也便能卖出不少，给本田贡献一点销量。

可惜又有一样小毛病不得回避，那便是车漆薄。才不到几天，连经典的冠军白，一齐掉得露出白车身。如是几次，日系铁皮软的说辞坐实了。

思域没有法，便免不了偶然找几个人站车门的事。但在我们店里，关注度却比别人都高，就是从来要加价提车。虽然间或收到烧机油的投诉，暂时标在公关名单上，但不出一个月，定然用水军洗清，从名单上划去了思域的名字。