跑了20万公里的大众途昂，33.4万提了大众途昂1个月后再开朋友Q5L

前言：33.4万提了大众途昂，1个月后再开朋友Q5L，车主：差距一目了然！35万价位，途昂是你能买到的车身尺寸最大的SUV车型，应该没有之一。相似的价格，同样是大众集团旗下你也可以买到奥迪Q5L，如果是你，会怎么选呢？今天就请来了380TSi四驱豪华版途昂和奥迪Q5L的车主分别交换试驾，差距果然不一般。

首先途昂与Q5L都采用了各自的家族化设计语言，途昂的双层镀铬前格栅与大灯融为一体，看上去力量感很强;奥迪Q5L在家族式的前脸和设计语言更具动感气息。途昂配备了大灯高度自动调节、随动转向、远光灯会车跟车调节功能以及LED雾灯;Q5L要实现相同的功能，需选装矩阵式LED大灯。

途昂与Q5L都采用了隐藏式排气设计，车尾的整体感比较强。从尺寸上看，它们完全不是一个重量级的选手，途昂从气势上甩开了Q5L一大截。途昂与Q5L的尾灯都采用了全LED光源，点亮后辨识度很高，质感出色，Q5L的转向灯还具备流水效果。

移步车内：途昂内饰的棕色配色结合木纹饰板很符合它的定位，营造出了较强的高档感;Q5L的内饰虽已经不是奥迪最新一代的设计了，但依然简洁而富有科技感。途昂的中控台顶部采用了皮质材料包裏，更加凸显豪华稳重;Q5L相同部位采用了搪塑材质，结合金属饰条营造出了筒洁与动感的氛围。

保持前排座椅位置不变，此时车主进入后排，途昂在头部空间和腿部空间上都展现出了巨大优势。两车同样都是四驱车型，途昂做到了后排地板几乎纯平.而Q5L的后排中央隆起非常高，因此后排中间乘客的乘坐感受并不是很好。