重要通知！
权威发布！
要出行的旅客朋友们注意了！
今天有多趟列车停运
1、G1101次、武汉-广州南
2、G1103次、武汉-广州南
3、D7022次、武汉-孝感东
4、C5633次、武汉-黄冈东
5、G1001次、武汉-深圳北
6、G1105次、武汉-广州南
7、G1003次、武汉-深圳北
8、G1005次、武汉-深圳北
9、G77次、 武汉-深圳北
10、G1109次、武汉-广州南
11、G1155次、黄冈东-广州南
12、G1007次、武汉-深圳北
13、G1746次、长沙南-合肥南
14、G1009次、武汉-深圳北
15、G551次、漯河西-深圳北
16、G93次、郑州东-广州南
17、G1035次、宜昌东-深圳北
18、G1113次、南京南-广州南
19、G541次、郑州东-广州南
20、G1161次、孝感东-广州南
21、G296次、广州南-天津西
22、G276次、广州南-青岛
23、G1316次、广州南-宜昌东
24、G1031次、宜昌东-深圳北
25、G832次、广州南-西安北
26、G847次、洛阳龙门-广州南
27、G1748次、广州南-蚌埠南
28、G1117次、武汉-广州南
29、G1744次、广州南-南京南
30、G94次、 广州南-郑州东
31、G1013次、武汉-深圳北
32、G2056次、广州南-济南西
33、G72次、 福田-北京西
34、G1145次、宜昌东-广州南
35、G1312次、深圳北-重庆北
36、G280次、深圳北-济南西
37、G96次、广州南-兰州西
38、G80次、福田-北京西
39、G73次、郑州东-深圳北
40、G71次、北京西-福田
41、G531次、石家庄-深圳北
42、G66次、广州南-北京西
43、G1015次、武汉-深圳北
44、G74次、 深圳北-郑州东
45、G95次、 西安北-广州南
46、G1123次、武汉-广州南
47、G552次、广州南-信阳东
48、G279次、济南西-深圳北
49、G542次、珠海-郑州东
50、G79次、北京西-福田
51、G817次、西安北-深圳北
52、G818次、深圳北-西安北
53、G1017次、武汉-深圳北
54、G532次、深圳北-石家庄
55、G275次、青岛-广州南
56、G822次、深圳北-西安北
57、G1125次、武汉-广州南
58、G1311次、重庆北-深圳北
59、G1127次、武汉-广州南
60、G68次、 广州南-北京西
61、G821次、西安北-深圳北
62、G1019次、武汉-深圳北
63、G836次、广州南-西安北
64、G1129次、武汉-广州南
65、G65次、 北京西-广州南
66、G1152次、广州南-汉口
67、G831次、兰州西-广州南
68、D7068次、武汉-宜昌东
69、G545次、郑州东-珠海
70、G553次、信阳东-广州南
71、G2055次、济南西-广州南
72、G75次、 安阳东-深圳北
73、G844次、广州南-兰州西
74、G1021次、武汉-深圳北
75、G835次、西安北-广州南
76、G70次、广州南-北京西
77、G1315次、宜昌东-广州南
78、G825次、西安北-深圳北
79、G1151次、汉口-广州南
80、G826次、深圳北-西安北
81、G839次、西安北-深圳北
82、G1032次、深圳北-宜昌东
83、G1133次、武汉-广州南
84、G67次、北京西-广州南
85、G840次、深圳北-西安北
86、G1135次、武汉-广州南
87、G69次、 北京西-广州南
88、G1028次、深圳北-宜昌东
89、G1743次、南京南-广州南
90、G544次、广州南-郑州东
91、G843次、兰州西-广州南
92、G546次、广州南-郑州东
93、G295次、天津西-广州南
94、G1156次、广州南-黄冈东
95、G547次、郑州东-广州南
96、G1747次、蚌埠南-广州南
97、G554次、深圳北-漯河西
98、G1128次、广州南-南京南
99、G1036次、深圳北-宜昌东
100、G76次、深圳北-郑州东
101、G548次、广州南-郑州东
102、G1162次、广州南-孝感东
103、G1745次、合肥南-长沙南
铁路部门提醒：2018年9月16日，武汉站部分列车停运，车站在第二售票处增设了退票窗口方便旅客办理退票。提示各位旅客：已购买了停运列车车票的旅客可在30日内（含当日）持纸质车票到全国任意火车站退票窗口办理退票，在网上购买了停运列车车票尚未取票的旅客可在12306官网或12306手机客户端直接办理退票，退票时均不收取手续费。因台风原因给您的旅行带来不便 请您谅解和配合。
台风期间具体列车运行调整情况，广大旅客请及时留意当地车站的公告或电子显示屏，也可登陆12306铁路官方网站。
部分航班取消
受超强台风"山竹"影响，截止目前为止，武汉部分航班调整。其中南航决定取消16日及17日以下涉及香港、珠海、深圳、海口等武汉进出港航班：
9月16日，CZ3075/6（武汉0820-香港-武汉）、
CZ3845/6（武汉0720-珠海-海口-珠海-武汉）、
CZ3355/6（武汉1610-深圳-武汉）、
CZ6637/8（武汉2010-深圳-武汉）、
CZ3341/2（武汉1415-南宁-海口-南宁-武汉）、
CZ3911（深圳0835-武汉）、
CZ3663/4（深圳0930-武汉-兰州-武汉-深圳）、
CZ3751/2（珠海0825-武汉-珠海）、
15日CZ3912（武汉-深圳）CZ3910(武汉-北海)航班，
以及17日CZ3909(北海-武汉)，以上航班取消不补。
对于提前取消的航班，南航官方客服95539、直属售票处、销售代理将通过短信、电话、邮件等方式通知受影响旅客，同时将为旅客妥善办理退票或变更服务。
东航武汉公司取消航班如下：
1、16日MU2477/8(武汉-深圳-武汉)、MU2557/8(武汉-深圳-武汉)
2、16日MU9689(柳州-三亚)、MU9690（三亚-柳州）
3、16日MU2674(宜昌-广州)
4、17日MU2552(广州-宜昌)
以上航班取消不补，为旅客办理退改签。
台风天出行，
请务必留意交通气象动态！
此外，还有这些谣言值得注意
↓↓↓
第22号台风“山竹”即将于今天登陆我国广东，该台风的规模之大、风力之强，以及在菲律宾“横行霸道”过后的场景引发网友热议。与此同时也诞生了不少谣言，有些谣言轻易可被击破，有些谣言则需要专业气象知识解答。
谣 言 一
谣言：美国太空总署拍摄到的“世纪最强太平洋恶魔风暴山竹”
15日夜间开始，一张宇航员从太空拍摄的图广为流传，该图标题为“世纪最强太平洋恶魔风暴山竹”。
真相
实际上，这几张图片是NASA宇航员在太空拍摄到的飓风佛罗伦斯，不是“山竹”。
谣 言 二
谣言：台风山竹时速堪比高铁
真相
按照热带气旋级别划分来看，超强台风是指中心风力为16级或以上，或阵风17级并可能持续的情况，强台风是指中心风力为14级至15级，或阵风15级并可能持续地情况。
从实况和预报情况来看，“山竹”在登陆菲律宾时为超强台风级别，后经山脉削弱，登陆我国时将为强台风级别。
“山竹”时速堪比高铁是真的吗？我们从台风的移速和风速两方面和高铁进行对比。
从目前的观测资料来看，“山竹”移动速度最快时为35km/h，还没有超过电动自行车的最高速度。
关于风速，据中央气象台最新预报结果显示，“山竹”登陆时将为强台风级别（14级至15级风力，42m/s—48m/s）。我们取登陆预报结论的中间值45m/s，进行一个简单地单位换算。
45×3600=162000m/h
162000÷1000=162km/h
现在可以非常直观的看到，“山竹”登陆时的风速为162km/h左右，连动车的速度都比不上，更别说“堪比”高铁了。
谣 言 三
谣言：网友在飞机上拍到台风山竹，台风山竹中心呈现水果山竹剥开后的样子
12日中午，网友@一个阿呆仔在微博上声称，“网友在飞机上拍到台风山竹”，并配了一张飞机乘客视角拍摄的照片，图中台风山竹中心呈现出了一个水果山竹剥开后的样子。
图片是假的。
真相
据中央气象台分析，台风跟飞机飞行的高度不一样。台风一般只有十几公里，对流最旺盛的眼墙区高度能达到二十七八公里。而飞机的高度一般来说来说在6-12公里。
例如民航使用的客机飞行高度在6-11公里，波音737飞行高度可以达到12公里。并且飞机相对于台风的大小，就好比一只小蚂蚁趴在一个大圆碟子上，想要看清全貌，绝无可能。
当飞机飞行航线上遇到台风时，为了避开危险的天气，是一定会绕开飞行的，所以普通人不会有在台风中飞行的经历。
当飞机在你不知晓的情况下绕行时，你能看到的台风和一片普通的云并没有什么不同。
照片中的台风眼是2010年9月拍摄的台风玛瑙
此外，@中国气象爱好者在微博中指明了照片的真身，照片中的台风眼是2010年9月拍摄的台风玛瑙，当时台风玛瑙是一个即将死亡、中心裸露的空壳台风，才给了人们拍摄的机会。
谣 言 四
谣言：中央气象台最新预测台风“山竹”强度为17级！
真相
9月15日，“山竹”登陆菲律宾宋吕岛，风力高达17级。当地的大树被连根拔起，屋顶被掀翻，数万人紧急转移。
“山竹”在登陆菲律宾时的风力为17级，但距离我国尚有一段距离，“山竹”的体积虽然比一般的台风大，但也没有“厉害”到对港珠澳大桥所在区域造成影响。
“山竹”从菲律宾往我国行进的过程中，受到宋吕岛高山对其结构的破坏，削弱为15级。
大家也不必担心“山竹”会在南海区域聚集能量再次升级，据中央气象台9月16日10时发布的最新预报结果显示，“山竹”登陆时将为强台风级别（14级至15级风力，42m/s—48m/s），而港珠澳大桥所在区域将在登陆前遇上最强风力，大约为14级至15级。
香港路政署副署长徐永华表示，港珠澳大桥设计采取了相当高的标准，并通过风洞测试，具备足够的抗风能力和较高的安全系数。
这些谣言中，虽然部分对“山竹”的描述过于夸大，但它的威力仍不容小觑。
从今年已生成的21个台风来看，第8号台风“玛莉亚”是今年登陆我国的最强台风，登陆时风速为42m/s。而第22号台风“山竹”预计登陆时风速为42m/s—48m/s，意味着“山竹”有非常大的可能超越“玛莉亚”，成为今年登陆我国的最强的台风。
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