弯梁车历史

重庆雅马哈80，全名“建设·雅马哈CY80”，是1984年重庆建设机床厂与日本雅马哈公司技术合作，根据雅马哈V80原形改造生产而来的。

小编的本职工作就是修理摩托车，今天跟大家回顾一下这款很老的摩托车。

这款摩托车当时有很多的设计亮点:首次采用了弯梁的设计，上下车非常轻松，方便好用的自动离合器，松开油门就可以停车。

原厂自带挡风板跟后货架，分体式座垫，既可以载货又可以载人，前置车筐方便实用，因此而受到众多消费者的喜爱，其销量至今没有被超越。

免螺丝拆下后座就是货架

重庆雅马哈80摩托车，第一批采用日本进口发动机。区别是磁电机罩进口的是铝制外壳，“YAMAHA”标内凹设计，没有建设集团LOGO。

国产发动机采用塑料外壳，“YAMAHA”是突出的，上边带有建设集团标志。↓

国产外壳

国产塑料外壳

进口发动机磁电机罩

除了磁电机罩不同，车架贴纸也不一样。第一批链盒上贴着“中国建设机床厂”，后来的贴的是“建设集团工业有限公司。”

第一批

第二批

重庆雅马哈80发动机，采用单缸卧式两冲程风冷发动机，单个簧片阀进气方式。

这个看起来结构简单小巧的进气阀，由三个连在一起的簧片密封，阀片接触面采用耐油橡胶，除了保证密封性，同时也可以消除阀片工作时的噪音。后边的是限位板，防止阀片开度过大引起关闭不严的问题产生。

在重庆雅马哈80的车身上，有个醒目的图标“CDI”，这个是什么意思呢？所谓的“CDI”其实讲的是摩托车的点火方式。在CDI没有使用之前，摩托车的点火方式都是采用简单的白金点火，而CDI采用的是电容放电的工作模式。

白金点火虽然结构简单，但根本适应不了高转速下的点火提前角（时间），为了尽量适应发动机的工况，所有白金点火的发动机，点火时间都是必须要略早于上止点位置。

于是不可避免地出现了启动时反弹“打脚”，甚至还有发动机倒转现象的发生，这在当时是无法完全解决的。而随着电子技术的发展，在雅马哈80身上，终于取消了常见的白金点火，采用了免维护的CDI点火方式，这是一个巨大的进步。

点火方式的改变，不仅提高了可靠性，减少了维修保养的时间跟费用，而且对于提升发动机功率，也有了明显的作用。

重庆雅马哈80发动机功率铭牌

许多人不知道，在重庆80发动机上，有一个非常不起眼，但当时算是“黑科技”小零件。它的名字叫YEIS，这个很简单的东西如果讲理论会很长。

通俗易懂的来讲，设计这个东西的作用，是为了提前储存一部分油气混合气，尽量多的提前给发动机提供可燃气体。这个小东西一端接进气阀，另一端直通进气口。事实证明，这个小东西对两冲程发动机，常见的冬季低温难以启动有了明显的改善，也一定程度上延缓了扫气口产生积碳影响动力的保养时间。

因为采用自然风冷发动机，必然得考虑散热问题。虽然发动机采用了铸铁缸套，但缸体跟缸盖上大片的散热片，加上燃烧机油带走部分热量，完美解决了散热的问题。

缸盖内部

缸盖外部

套缸

重庆雅马哈80发动机，采用自动离心式离合器，离合器底部有十几颗大号的钢珠，随着发动机转速的升高，钢珠甩出而自动结合离合器片，产生驱动力。而油浴式的设计，又让离合器非常的耐用，修了许多年的摩托车，从来没有给这个车换过离合器片。

这个非常方便的操作，无论在那个档上，只要松油门就几乎没有了驱动力，也不会熄火，再也不用怕在挡上憋熄火了。

加上17寸的辐条轮圈，摇臂式前减震，低矮的车身，轻便的车重，简单的操作，自带大风挡也不怕冬天冻腿，更重要的是非常舒适的骑行感受，让这款车备受许多女性的喜爱，也被称之为国内弯梁车的鼻祖。

除了发动机，还有许多新的设计:隐藏式油箱跟机油壶，带钢索的风门，真空自吸式油箱开关，最关键的是竟然有了油表，这在当时实在是跨时代的进步。

虽然重庆雅马哈80优点多多，但同时问题也不少。最常见的是启动杆蹬断或者划扣，起动轴打滑，而无法启动。最开始采用6V电池，半波整流器，大灯亮度不够，电池不耐用。

发动机仅采用三挡循环，虽然动力很不错，但总觉得如果再加一挡才是最合理的。

所有重庆雅马哈80的油门拧起来都很重，因为除了油门线采用一拖二设计外，化油器跟机油泵独特的位置，让油门线不可避免的会被龙头挤压，这算是一个通病了。

还有一个让许多车手头疼的地方就是那个雅马哈引以为傲的摇臂式前悬系统。因为许多活动部件采用塑料衬套跟缸套结合的结构，即使原厂设计了黄油加注孔，依然极少有人保养过。

所以这款车很多都有前减震太软，方向不稳乱晃的通病。加上厂家改进型方向把设计的先天弊端，让很多骑这款车的人不敢骑得太快，因为确实不容易操控。

后来随着四冲程发动机的推广，低噪音，“不冒烟”，不烧机油成为了新的趋势，这款曾经畅销一时的摩托车也慢慢淡出了人们的视线。

但这款摩托车为当时人们出行，发家致富立下了汗马功劳，是不折不扣的明星车型。

我是修摩托车、电动车的半生寒微，后续我会不断地逐个详解那些年不得不说的经典明星车型。喜欢这方面内容的朋友可以留言讨论，一起回味经典。