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第六代宝马3系是其家族40年历史中最成功的一代，上市仅三年全球累计销量已超过150万。上月，宝马3系的中期改款车型正式推出，其中标准轴距版（i）用M运动套装取代了原来的运动设计套装，并针对外观、配置进行了一系列小调整。
懂得“投其所好”
新款宝马3系标准轴距版增加了一款320i M 运动版，对于年轻消费者极具诱惑力！M外观套件、M方向盘、Alcantara材质座椅，再加上特有的埃斯托蓝车身颜色，一身纯粹的运动气质展露无遗。
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“320i M 运动型”
在外观部分，新车针对前后车灯进行了重新设计，与宝马最新风格相统一，尤其是刹车灯亮起时，刹那间还给人一种全新7系的感觉。
“尾灯内部结构有所调整”
新车改款总是离不开对配置的升级，新款宝马3系自然不能免俗。最明显的变化是全系车型标配LED前大灯，全新“开眼角”的风格辨识度很高，这台320i M运动型支持选装更高级别的带随动转向功能的自适应大灯。
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“全系标配LED前大灯”
车内最受益的一处升级是增加了抬头显示，提供车速、导航路径等重要信息，同时还有前排储物格滑盖、日/夜间双色空调显示屏等实用功能。在娱乐互联领取，新车享受到10年免费的BMW互联驾驶基础服务，加点钱还能拥有音质更为出色的Harman Kardon多媒体系统。
不得不提一句，宝马对这台320i M运动版的配置水平把握得恰到好处，再加上那杀气十足的M外观套件，年轻人的我表示很难抗拒，一句话：“就差钱了......”
“败家持家”都在行
没有多少人会对宝马3系的动力和操控表示怀疑，例行公事还是要跟大家简单过一遍动力参数......
代号N20的2.0T标准功率发动机，动力输出135kW/270N.m，匹配8速手自一体变速箱。
在连续多弯的深圳东部华侨城的三洲田公路上，切换“Sport”驾驶模式，油门的响应没有半点迟疑，力道深沉实在的低扭输出应付此等山路从容不迫，给人一种实实在在的运动气息。方向盘手感极佳，对于路感的反馈清晰，甚至连压到马路中间的虚线都会一一传递给驾驶员。
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“M运动方向盘手感极佳”
激烈过弯时，包裹性十足的Alcantara材质与织物混搭的座椅会将你牢牢“固定”在位置上。另外，50:50的前后轴荷分布大大提升了操控极限，只要选对一个正确的攻弯路线，这台320i M运动版都能“轻描淡写”搞定。
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“Alcantara材质座椅”
此外，新增的高速滑行功能也是一大亮点。在ECO PRO模式下，车速在50-160km/h之间时松油门，变速箱会切入N挡，车辆进入类似于空挡滑行的状态以延长滑行距离，最多可带来2%的油耗节省。要结束“空挡滑行”只需要踩下油门或刹车即可，变速箱会马上挂回合适的挡位之上。
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““败家持家”都在行”
点评：
毋庸置疑，这台新款320i M运动版对于85后年轻消费群体有着十足的吸引力，外观够唬人，配置满足日常需求，偶尔开着撒撒野也不成问题。这款车型的官方指导价为37.9万元，后续各地经销商再给出一定的
优惠幅度，成为标准轴距版的走量车型只是时间问题。
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