众泰t700还出新款吗

众泰T700，这辆刚上市不久的中型SUV，人气还是比较高的。这位粉丝打算购买的是指导价为12.98万的1.8T 自动尊享版，看来已经选好T700这辆车了，只差最终的配置确认，那么T700的实力到底如何，买哪款配置更好呢？

就外观设计而言，T700摆脱了众泰以往车型“借鉴”热门合资SUV的做法，从前脸格栅、腰线的过度、尾部的曲线设定，都经过了设计师的精心打磨，已经找不到明显的“借鉴”元素，原创度还是比较高的，这点还是值得称赞。

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为什么砖叔说T700的内饰会褒贬不一呢？在T700的车内，还是能找到两处比较明显的模仿痕迹，第一个是T700的方向盘，与保时捷Macan的相似度比较高，另外其中控旋钮设定与路虎的旋钮换挡也很相像。要是众泰真的想完全自主原创，这两个地方可以使用更多的自主元素。

不过在内饰氛围感方面，T700倒是值得称赞。T700采用了对称式的中控布局，物理按键的数量控制得很好，整体给人很清新的感觉，中控上部也使用了软性材料，触感良好。至于车内做工问题，以一辆十多万的车而言，T700的中控物理按键以及车内各处的接缝都衔接得比较好，不会给人太多毛刺的感觉。

T700车长达到4748mm，宽度达到1933mm，整车尺寸相比同级传祺 GS8和长安 CS95就没有太多优势了，而且也没有第三排座椅可供选择，这点有些可惜。

但是从实际空间体验来说，T700的后座空间还算比较充裕，一名175cm的体验者坐进后排大概能获得2拳的腿部空间，可以接受。至于座椅的舒适度方面，T700谈不上有很大优势，填充物偏硬，但长时间乘坐并不容易疲劳，中规中矩的表现。

动力系统方面，T700装备有1.8T和2.0T发动机，其中1.8T电喷发动机的峰值扭矩达到245Nm，但2.0T直喷发动机的峰值扭矩仅仅为250Nm，从数据输出而言这两款发动机并没有拉开差距，这点实在让人读不懂。传动系统方面，与发动机匹配的是一台5挡手动或者6挡双离合变速箱。

由于这名粉丝提及的是1.8T车型，所以砖叔就来谈谈T700 1.8T的实际动力表现。平淡，这是T700动力表现的关键词。这其实并不难理解，1.8T的发动机要想推动整备质量为1787kg的T700，并不是一件容易的事，更何况这款发动机调校并不激进，日常加速表现较为平淡，缺少一种爆发力，并且低速挡动力的连贯性也比较一般。

隔音方面，T700则没有让人失望，车厢的静谧水准比较高，从怠速到跑高速，传递入车内的噪音都比较轻微。看来众泰的工程师还是比较熟悉国内消费者的口味，在隔音材料方面做了补强。

T700的价格区间为10.68-15.58万，以一辆中型SUV而言，价格并不算很过分；T700拥有原创元素较高的设计，内饰质感也比较不错，局部有模仿的地方，至于行驶质感方面，T700开起来较为平淡，作为日常代步车辆没问题，隔音水准也较好，但也仅此而已。

由于T700的配置比较丰富，衡量再三，指导价为12.98万的1.8T 自动尊享版是比较值得买的一款，性价比还是比较高，前提是你真的喜欢它。

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